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Jeep Grand Cherokee 4xe vs Bmw i5 eDrive40 Touring : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
102
0 – 100 km/h
6.04s
0.08 s
Grand
6.12s
400 m standing start
14.27s
0.06 s
Grand
14.33s
Top speed
210
17 km/h
Grand
193
Power375 ch
Power313 ch
Torque637 Nm
Torque400 Nm
Weight2 483 kg
Weight2 180 kg
DrivetrainGrand Cherokee 4xe 2022
Drivetraini5 eDrive40 Touring
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxAutomatique
Faster
Jeep
Grand Cherokee 4xe
2022
6,04 s
210 km/h
Power375 ch
Torque637 Nm
Weight2 483 kg
DrivetrainGrand Cherokee 4xe 2022
BMW
i5 eDrive40 Touring
2025
6,12 s
193 km/h
Power313 ch
Torque400 Nm
Weight2 180 kg
Drivetraini5 eDrive40 Touring
Jeep Grand Cherokee 4xe
2022 · HYBRID · 375 ch
Bmw i5 eDrive40 Touring
2025 · ELECTRIC · 313 ch
0-30 km/h1,54 s
0-50 km/h2,56 s
0-80 km/h4,37 s
0-100 km/h6,04 s
0-120 km/h8,13 s
0-160 km/h13,97 s
0-200 km/h23,88 s
400 m DA14,27 s
1 000 m DA25,86 s
VMax210 km/h
0-30 km/h1,75 s
0-50 km/h2,92 s
0-80 km/h4,70 s
0-100 km/h6,12 s
0-120 km/h7,94 s
0-160 km/h13,56 s
0-200 km/h---
400 m DA14,33 s
1 000 m DA25,96 s
VMax193 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
Grand Cherokee 4xe
--
i5 eDrive40 Touring
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
14.27s
Jeep Grand Cherokee
Gap
0.06s
Distance
400 m
Dist.
Grand Cherokee
Gap
Bmw i5
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.31 s
103 km/h
~6 m
1½ long.
6.53 s
105 km/h
200 m
9.37 s
130 km/h
~6 m
1½ long.
9.52 s
134 km/h
400 m
14.27 s
162 km/h
~3 m
½ long.
14.33 s
164 km/h
600 m
18.45 s
182 km/h
0 m
18.45 s
184 km/h
1,000 m
25.86 s
206 km/h
~5 m
1 long.
25.96 s
193 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Grand Cherokee 4xe vs Bmw i5 eDrive40 Touring: Chronik eines Drag Race bei 210 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Grand Cherokee 4xe 100 km/h in 6,04 s gegenüber 6,12 s für den Bmw i5 eDrive40 Touring. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 375 PS. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Grand Cherokee 4xe mit 130 km/h gegen 134 km/h des Bmw i5 eDrive40 Touring. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Grand Cherokee 4xe die Linie in 14,27 s gegenüber 14,33 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Grand Cherokee 4xe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Grand Cherokee 4xe in 25,86 s gegenüber 25,96 s, mit 0,10 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Grand Cherokee 4xe auf 210 km/h, der Bmw i5 eDrive40 Touring auf 193 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Jeep Grand Cherokee 4xe and Bmw i5 eDrive40 Touring are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.