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Lamborghini Aventador SVJ
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Aventador SVJ | 296 GTB | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,85 s | 2,94 s | 0,09 s · Aventador SVJ |
| 400 m stehender Start | 10,30 s | 10,30 s | Gleich |
| 1.000 m stehender Start | 18,64 s | 18,57 s | 0,07 s · 296 GTB |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 340 km/h | 338 km/h | 2 km/h · Aventador SVJ |
| Leistungsgewicht | 1,98 kg/PS | 2,48 kg/PS | bestes Verhältnis · Aventador SVJ |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Aventador SVJ | 296 GTB |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s · knapper Abstand | 0,88 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s · knapper Abstand | 1,47 s |
| 0–80 km/h | 2,22 s · knapper Abstand | 2,35 s |
| 0–100 km/h | 2,85 s · knapper Abstand | 2,94 s |
| 0–120 km/h | 3,50 s · knapper Abstand | 3,63 s |
| 0–160 km/h | 5,47 s | 5,42 s · knapper Abstand |
| 0–200 km/h | 8,16 s | 7,92 s |
| 400 m stehender Start | 10,30 s | 10,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,64 s | 18,57 s · knapper Abstand |
| Vmax | 340 km/h | 338 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 770 PS | Pending |
| Drehmoment | 720 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed single-clutch automated |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 740 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Aventador SVJ 100 km/h in 2,85 s gegenüber 2,94 s für den 296 GTB. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 770 PS. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Aventador SVJ mit 182 km/h gegen 184 km/h des 296 GTB. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Aventador SVJ die Linie in 10,30 s gegenüber 10,30 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,07 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Aventador SVJ und 296 GTB gleichauf (2,85 s vs 2,94 s, kein signifikanter Unterschied).
Aventador SVJ beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,85 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Aventador SVJ: 770 PS, Verhältnis 1,98 kg/PS. 296 GTB: 620 PS, Verhältnis 2,48 kg/PS.
Aventador SVJ: 340 km/h. 296 GTB: 338 km/h.