Auf 0–100 km/h gewinnt Huracán EVO RWD (3,32 s vs 3,53 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Huracán EVO RWD | 911 Turbo 997.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s−0,21 s | 3,53 s |
| 400 m stehender Start | 10,89 s−0,36 s | 11,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,55 s−0,73 s | 20,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 313 km/h+2 km/h | 311 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,47 kg/PSbestes Verhältnis | 3,10 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Huracán EVO RWD | 911 Turbo 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,04 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,74 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 2,80 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 3,53 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 4,45 s |
| 0–160 km/h | 6,27 s | 6,82 s |
| 0–200 km/h | 9,16 s | 10,27 s |
| 400 m stehender Start | 10,89 s | 11,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,55 s | 20,28 s |
| Vmax | 313 km/h | 311 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 610 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 509 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | Aluminium engine block and cylinder head |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Huracán EVO RWD 100 km/h in 3,32 s gegenüber 3,53 s für den 911 Turbo. Zu diesem Zeitpunkt hat der Huracán EVO RWD 0,21 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Huracán EVO RWD mit 175 km/h gegen 168 km/h des 911 Turbo. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Huracán EVO RWD die Linie in 10,88 s gegenüber 11,25 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Huracán EVO RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 244 km/h gegenüber 233 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Huracán EVO RWD in 19,55 s gegenüber 20,27 s, mit 0,73 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (313 vs 311 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 312 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,47 kg/PS vs 3,10 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,99 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Huracán EVO RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Huracán EVO RWD: 610 PS, Verhältnis 2,47 kg/PS. 911 Turbo 997.2: 507 PS, Verhältnis 3,10 kg/PS.
Huracán EVO RWD: 313 km/h. 911 Turbo 997.2: 311 km/h.