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Lamborghini Huracán STO vs Xpeng X9 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
2.98s
0.90 s
Huracán
3.88s
400 m standing start
10.57s
0.77 s
Huracán
11.34s
Top speed
372
172 km/h
Huracán
200
Power639 ch
Power543 ch
Torque565 Nm
Torque717 Nm
Weight1 339 kg
Weight1 338 kg
DrivetrainHuracán STO
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 7 ra…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Lamborghini
Huracán STO
2021
2,98 s
372 km/h
Power639 ch
Torque565 Nm
Weight1 339 kg
DrivetrainHuracán STO
Xpeng
X9
2024
3,88 s
200 km/h
Power543 ch
Torque717 Nm
Weight1 338 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Lamborghini Huracán STO
2021 · PETROL · 639 ch
Xpeng X9
2024 · ELECTRIC · 543 ch
0-30 km/h0,89 s
0-50 km/h1,49 s
0-80 km/h2,38 s
0-100 km/h2,98 s
0-120 km/h3,83 s
0-160 km/h5,89 s
0-200 km/h8,63 s
400 m DA10,57 s
1 000 m DA19,00 s
VMax372 km/h
0-30 km/h1,15 s
0-50 km/h1,92 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h3,88 s
0-120 km/h4,68 s
0-160 km/h6,72 s
0-200 km/h9,78 s
400 m DA11,34 s
1 000 m DA22,14 s
VMax200 km/h
DQM97%
Huracán STO
--
X9
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 97%
400 m result
10.57s
Lamborghini Huracán STO
Gap
0.77s
Distance
400 m
Dist.
Huracán STO
Gap
X9
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.72 s
141 km/h
~20 m
4½ long.
5.28 s
134 km/h
200 m
6.98 s
177 km/h
~29 m
6½ long.
7.60 s
173 km/h
400 m
10.57 s
221 km/h
~43 m
9½ long.
11.34 s
200 km/h
600 m
13.62 s
251 km/h
~73 m
16 long.
14.94 s
200 km/h
1,000 m
18.99 s
284 km/h
~175 m
38 long.
22.13 s
200 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Huracán STO vs X9: Chronik eines Drag Race bei 372 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Huracán STO 100 km/h in 2,98 s gegenüber 3,88 s für den X9. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 639 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Huracán STO 0,90 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Huracán STO mit 177 km/h gegen 173 km/h des X9. Der Abstand beträgt 0,62 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Huracán STO die Linie in 10,57 s gegenüber 11,34 s. Der Abstand von 0,77 s entspricht etwa 43 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Huracán STO seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 251 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Huracán STO in 18,99 s gegenüber 22,13 s, mit 3,14 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der X9 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,90 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Lamborghini Huracán STO has a clear edge over the Xpeng X9 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.