Unter den 29 S 2019–2023 rangiert der Huracán STO 4. von 29 bei 0–100 km/h (3,0 s, hinter dem Ferrari F8 Tributo), 15. von 29 bei Höchstgeschw. (310 km/h, hinter dem Ferrari 812 GTS), 4. von 29 bei Leistungsgewicht (435 PS/t, hinter dem Ferrari F8 Tributo).
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LamborghiniICE
Huracán STO
639 PS, 3,0 s auf 100 : unter den 29 S 2019–2023, der Huracán STO rangiert 4. von 29 bei 0–100 km/h, 15. von 29 bei Höchstgeschw., 4. von 29 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
639PS
565 Nm
0 → 100 km/h
3,0s
VMax 310 km/h
Verbr.
—L
/100 km
Tank
—L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Lamborghini Huracán STO
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Leistung | 639 PS |
| Couple | 565 Nm |
| Getriebe | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,0 s |
| VMax | 310 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Breite | 1.924 mm |
| Höhe | 1.165 mm |
| Leergewicht | 1.468 kg |
| cW | 0.28 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 29 S positioniert sich der Huracán STO (Top 4 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 4. von 29 bei 0–100 km/h (3,0 s), 4. von 29 bei Leistungsgewicht (435 PS/t). 4. von 29 bei 0–100 km/h (3,0 s), 4. von 29 bei Leistungsgewicht (435 PS/t).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Ferrari F8 Tributo (1. mit 2,9 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Ferrari 812 GTS (1. mit 340 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,0 s auf 100 (4. von 29 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Huracán STO 4. von 29 bei 0–100 km/h, 0,1 s hinter der Referenz Ferrari F8 Tributo (2,9 s).
Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h (15. von 29 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 340 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Huracán STO im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 29 S zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h4e / 29
3,0 s
Min 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Max 2,9 s · Ferrari F8 Tributo
Höchstgeschw.15e / 29
310 km/h
Min 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Max 340 km/h · Ferrari 812 GTS
Leistungsgewicht4e / 29
435 PS/t
Min 188 PS/t · Jaguar F-TYPE P300Max 502 PS/t · Ferrari F8 Tributo
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
911 Turbo S588 PS · 0-100 2,9 s
911 Turbo S Cabriolet588 PS · 0-100 3,0 s
F-TYPE R P575575 PS · 0-100 3,7 s
911 Turbo S568 PS · 0-100 3,0 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Huracán STO
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Lamborghini Huracán STO: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Ferrari F8 Tributo führt bei 0–100 km/h (2,9 s vs 3,0 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Huracán STO vs Ferrari F8 Tributo.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.