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Lexus IS 300 AWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | IS 300 AWD | 220d Convertible F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s | 7,66 s | 0,04 s · 220d Convertible F22 |
| 400 m stehender Start | 15,66 s | 15,71 s | 0,05 s · IS 300 AWD |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s | 28,34 s | 0,59 s · IS 300 AWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 225 km/h | 15 km/h · 220d Convertible F22 |
| Leistungsgewicht | 7,08 kg/PS | 8,34 kg/PS | bestes Verhältnis · IS 300 AWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | IS 300 AWD | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,13 s | 2,09 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,60 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,73 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 7,66 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,18 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 16,98 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 28,19 s | 34,57 s |
| 400 m stehender Start | 15,66 s · knapper Abstand | 15,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s | 28,34 s |
| Vmax | 210 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 735 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der 220d Convertible 100 km/h in 7,66 s gegenüber 7,70 s für den IS 300 AWD. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 220d Convertible mit 120 km/h gegen 122 km/h des IS 300 AWD. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der IS 300 AWD die Linie in 15,66 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der IS 300 AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 173 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der IS 300 AWD in 27,75 s gegenüber 28,34 s, mit 0,59 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (225 km/h) holt der 220d Convertible seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der IS 300 AWD auf 210 km/h, der 220d Convertible auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,08 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen IS 300 AWD und 220d Convertible F22 gleichauf (7,66 s vs 7,70 s, kein signifikanter Unterschied).
IS 300 AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,70 Sekunden (kalibrierte Simulation).
IS 300 AWD: 245 PS, Verhältnis 7,08 kg/PS. 220d Convertible F22: 190 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS.
IS 300 AWD: 210 km/h. 220d Convertible F22: 225 km/h.