Porsche Cayenne (Manual) 958.1 vs Lexus IS 300 AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 93%Reading the duel
At 400 m, Porsche Cayenne (Manual) leads by 0.13 s. At 1 000 m, Lexus IS 300 AWD takes the lead by 0.54 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Cayenne (Manual) vs IS 300 AWD: Chronik eines Drag Race bei 225 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Cayenne (Manual) 100 km/h in 7,70 s gegenüber 7,70 s für den IS 300 AWD. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Cayenne (Manual) mit 119 km/h gegen 122 km/h des IS 300 AWD. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne (Manual) die Linie in 15,52 s gegenüber 15,66 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der IS 300 AWD erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Cayenne (Manual) weiter beschleunigt auf 225 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.
Bei etwa 513 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der IS 300 AWD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der IS 300 AWD die Strecke in 27,75 s gegenüber 28,28 s. Der Delta von 0,53 s zugunsten des IS 300 AWD zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne (Manual) auf 227 km/h, der IS 300 AWD auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,35 kg/PS vs 7,08 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,24 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Cayenne (Manual) and Lexus IS 300 AWD are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.