Porsche Cayenne (Manual) 958.1 vs Lexus IS 300 AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Reading the duel
At 400 m, Porsche Cayenne (Manual) leads by 0.13 s. At 1 000 m, Lexus IS 300 AWD takes the lead by 0.54 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Cayenne (Manual) vs IS 300 AWD: cronaca di un drag race a 225 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Cayenne (Manual) raggiunge i 100 km/h in 7,70 s contro 7,70 s della IS 300 AWD. Il distacco di 0,00 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Cayenne (Manual) viaggia a 119 km/h contro 122 km/h della IS 300 AWD. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne (Manual) taglia il traguardo in 15,52 s contro 15,66 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La IS 300 AWD si ferma a 210 km/h mentre la Cayenne (Manual) continua ad accelerare verso 225 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,09 s.
Intorno ai 513 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la IS 300 AWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 15 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la IS 300 AWD chiude in 27,75 s contro 28,28 s. Il delta di 0,53 s a favore della IS 300 AWD mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne (Manual) a 227 km/h, la IS 300 AWD a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,35 kg/cv vs 7,08 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,24 secondi. La differenza di 0,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Cayenne (Manual) and Lexus IS 300 AWD are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.