Lexus IS 350 F Sport RWD vs Bmw 530d xDrive G30 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Bmw 530d xDrive leads by 0.13 s. At 1 000 m, Lexus IS 350 F Sport RWD takes the lead by 0.45 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
IS 350 F Sport RWD vs Bmw 530d xDrive: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 530d xDrive 100 km/h in 5,37 s gegenüber 5,76 s für den IS 350 F Sport RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530d xDrive 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530d xDrive mit 132 km/h gegen 137 km/h des IS 350 F Sport RWD. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530d xDrive die Linie in 13,70 s gegenüber 13,83 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen — das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der IS 350 F Sport RWD die Strecke in 24,69 s gegenüber 25,14 s. Der Delta von 0,45 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw 530d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der IS 350 F Sport RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: IS 350 F Sport RWD und Bmw 530d xDrive sind auf 250 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,58 kg/PS vs 6,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw 530d xDrive is slightly faster than the Lexus IS 350 F Sport RWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.