XE40 · GENERATION 2023 · LIMOUSINE
LexusICE

IS 350 F Sport RWD

311 PS, 5,8 s auf 100 : unter den 22 Limousinen 2021–2025, der IS 350 F Sport RWD rangiert 22. von 22 bei 0–100 km/h, 8. von 22 bei Höchstgeschw., 22. von 22 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung3.63615.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

311PS

380 Nm

0 → 100 km/h

5,8s

VMax 250 km/h

Verbr.

12,0L

/100 km

Tank

-L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Lexus IS 350 F Sport RWD

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Leistung311 PS
Couple380 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
AntriebPropulsion

Verbrauch

Verbr. WLTP12,0 L/100km

Leistung

0 → 100 km/h5,8 s
VMax250 km/h

Abmessungen und Umwelt

Breite1.895 mm
Höhe1.415 mm
Leergewicht1.735 kg
cW0.27

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 22 Limousinen positioniert sich der IS 350 F Sport RWD (Letzte im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 8. von 22 bei Höchstgeschw. (250 km/h). 8. von 22 bei Höchstgeschw. (250 km/h).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 12,0 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Bmw M4 Competition with M xDrive (1. mit 3,5 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (1. mit 307 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 5,8 s auf 100 (22. von 22 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der IS 350 F Sport RWD 22. von 22 bei 0–100 km/h, 2,3 s hinter der Referenz Bmw M4 Competition with M xDrive (3,5 s).

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (8. von 22 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 307 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der IS 350 F Sport RWD im Vergleich zu den Limousinen steht

Vergleich über 22 Limousinen zwischen 2021–2025 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h22e / 22
5,8 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive
Höchstgeschw.8e / 22
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw M440i xDrive ConvertibleMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Leistungsgewicht22e / 22
179 PS/t
Min 179 PS/t · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 323 PS/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem IS 350 F Sport RWD

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

Lexus IS 350 F Sport RWD: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 22 Limousinen 2021–2025 rangiert der IS 350 F Sport RWD 22. von 22 bei 0–100 km/h (5,8 s, hinter dem Bmw M4 Competition with M xDrive), 8. von 22 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 22. von 22 bei Leistungsgewicht (179 PS/t, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.