Sur 0–100 km/h, M4 Coupe G82 gagne (4,26 s vs 4,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 Coupe G82 | IS 500 F Sport RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,26 s−0,28 s | 4,54 s |
| 400 m stehender Start | 12,30 s−0,13 s | 12,43 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,16 s | 22,07 s+0,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 270 km/h−20 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,54 kg/PSbestes Verhältnis | 3,67 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 Coupe G82 | IS 500 F Sport RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 3,17 s | 3,48 s |
| 0–100 km/h | 4,26 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 5,70 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,95 s | 8,83 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 13,67 s | 13,57 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 12,30 s | 12,43 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,16 s | 22,07 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 270 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | M4 Coupe | |
| Getriebe | Six-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 479 PS | Pending |
| Drehmoment | 535 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Bmw M4 Coupe 100 km/h in 4,27 s gegenüber 4,54 s für den IS 500 F Sport RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 Coupe 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 Coupe mit 151 km/h gegen 154 km/h des IS 500 F Sport RWD. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 Coupe die Linie in 12,30 s gegenüber 12,42 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 7 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw M4 Coupe erreicht das Limit bei 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, während der IS 500 F Sport RWD weiter beschleunigt auf 270 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,08 s geschrumpft.
Bei etwa 792 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der IS 500 F Sport RWD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 20 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der IS 500 F Sport RWD die Strecke in 22,06 s gegenüber 22,16 s. Der Delta von 0,09 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M4 Coupe auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der IS 500 F Sport RWD auf 270 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,54 kg/PS vs 3,67 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,32 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M4 Coupe G82 gagne (4,26 s vs 4,54 s).
M4 Coupe G82 passe de 0 à 100 km/h en 4,26 secondes (simulation calibrée).
M4 Coupe G82 : 480 PS, ratio 3,54 kg/PS. IS 500 F Sport RWD : 479 PS, ratio 3,67 kg/PS.
M4 Coupe G82 : 250 km/h. IS 500 F Sport RWD : 270 km/h.