Auf 0–100 km/h gewinnt C 220 d W206 (7,27 s vs 9,98 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| C 220 d W206 | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,27 s−2,71 s | 9,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,28 s−2,02 s | 17,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,67 s−3,61 s | 31,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h+21 km/h | 216 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,20 kg/PSbestes Verhältnis | 11,30 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | C 220 d W206 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,82 s | 3,85 s |
| 0–80 km/h | 5,23 s | 6,99 s |
| 0–100 km/h | 7,27 s | 9,98 s |
| 0–120 km/h | 9,96 s | 13,91 s |
| 0–160 km/h | 17,47 s | 26,05 s |
| 0–200 km/h | 30,23 s | 54,70 s |
| 400 m stehender Start | 15,28 s | 17,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,67 s | 31,28 s |
| Vmax | 237 km/h | 216 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 1 640 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der C 220 d 100 km/h in 7,27 s gegenüber 9,98 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 220 d 2,71 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der C 220 d mit 120 km/h gegen 108 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 1,38 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 220 d die Linie in 15,28 s gegenüber 17,30 s. Der Abstand von 2,02 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der C 220 d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 220 d in 27,67 s gegenüber 31,28 s, mit 3,61 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 220 d auf 237 km/h, der A5 Sedan auf 216 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,20 kg/PS vs 11,30 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,30 Sekunden. Der Unterschied von 2,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt C 220 d W206 (7,27 s vs 9,98 s).
C 220 d W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).
C 220 d W206: 200 PS, Verhältnis 8,20 kg/PS. A5 Sedan: 150 PS, Verhältnis 11,30 kg/PS.
C 220 d W206: 237 km/h. A5 Sedan: 216 km/h.