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Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,91 s
| Messgröße | C 400 e 4MATIC Limousine W206 | 330e xDrive G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 5,91 s | 0,62 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
| 400 m stehender Start | 13,55 s | 14,12 s | 0,57 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
| 1.000 m stehender Start | 24,54 s | 25,35 s | 0,81 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 230 km/h | 10 km/h · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
| Leistungsgewicht | 5,59 kg/PS | 6,23 kg/PS | bestes Verhältnis · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | C 400 e 4MATIC Limousine W206 | 330e xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,65 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 4,35 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 5,91 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 7,85 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 13,17 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 21,33 s |
| 400 m stehender Start | 13,55 s | 14,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,54 s | 25,35 s |
| Vmax | 240 km/h | 230 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Limousine 100 km/h in 5,29 s gegenüber 5,91 s für den 330e xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 400 e 4MATIC Limousine 0,62 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Limousine mit 135 km/h gegen 133 km/h des 330e xDrive. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Limousine die Linie in 13,55 s gegenüber 14,11 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Limousine seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Limousine in 24,53 s gegenüber 25,34 s, mit 0,81 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 400 e 4MATIC Limousine auf 240 km/h, der 330e xDrive auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,59 kg/PS vs 6,23 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,98 Sekunden. Der Unterschied von 0,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Limousine W206 (5,29 s vs 5,91 s).
C 400 e 4MATIC Limousine W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).
C 400 e 4MATIC Limousine W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. 330e xDrive G20: 292 PS, Verhältnis 6,23 kg/PS.
C 400 e 4MATIC Limousine W206: 240 km/h. 330e xDrive G20: 230 km/h.