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ACvsBLeonPHEV
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Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs Cupra Leon VZe: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2023 · Methodik
MercedesPHEVSchneller

C 400 e 4MATIC Limousine W206

381 PS · 650 Nm · 2,130 kg · 2024

VS
CupraPHEV

Leon VZe

241 PS · 350 Nm · 1,630 kg · 2023

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,29 s

Abstand2,16 szugunsten von C 400 e 4MATIC Limousine
BCupra Leon VZe

7,45 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeC 400 e 4MATIC Limousine W206Leon VZeAbstand
0–100 km/h5,29 s7,45 s2,16 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
400 m stehender Start13,55 s15,42 s1,87 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
1.000 m stehender Start24,54 s27,49 s2,95 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
Vmax (werkseitig begrenzt)240 km/h225 km/h15 km/h · C 400 e 4MATIC Limousine W206
Leistungsgewicht5,59 kg/PS6,76 kg/PSbestes Verhältnis · C 400 e 4MATIC Limousine W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Limousine W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
CupraPHEVLeon VZe
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeC 400 e 4MATIC Limousine W206Leon VZe
0–30 km/h1,36 s2,08 s
0–50 km/h2,05 s3,48 s
0–80 km/h3,73 s5,63 s
0–100 km/h5,29 s7,45 s
0–120 km/h7,11 s9,63 s
0–160 km/h12,14 s16,26 s
0–200 km/h19,52 s29,27 s
400 m stehender Start13,55 s15,42 s
1.000 m stehender Start24,54 s27,49 s
Vmax240 km/h225 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,59kg/PSVerhältnis besser um 1,17 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung381 PS4 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 130 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Cupra

Leon VZe

6,76kg/PSkompensiert durch −500 kg
MerkmalWertDetail
Leistung241 PSPending
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 630 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Limousine 100 km/h in 5,29 s gegenüber 7,45 s für den Leon VZe. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 400 e 4MATIC Limousine 2,16 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Limousine mit 135 km/h gegen 126 km/h des Leon VZe. Der Abstand beträgt 1,49 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Limousine die Linie in 13,55 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 1,86 s entspricht etwa 78 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Limousine seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Limousine in 24,53 s gegenüber 27,49 s, mit 2,95 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der C 400 e 4MATIC Limousine verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Leon VZe mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 400 e 4MATIC Limousine auf 240 km/h, der Leon VZe auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,59 kg/PS vs 6,76 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,94 Sekunden. Der Unterschied von 2,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

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B

Cupra Leon VZe

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Limousine W206 (5,29 s vs 7,45 s).

C 400 e 4MATIC Limousine W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

C 400 e 4MATIC Limousine W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. Leon VZe: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS.

C 400 e 4MATIC Limousine W206: 240 km/h. Leon VZe: 225 km/h.