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Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon W214: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2024 · Methodik
MercedesPHEV

C 400 e 4MATIC Limousine W206

381 PS · 650 Nm · 2,130 kg · 2024

VS
MercedesPHEV

E 400 e 4MATIC Saloon W214

381 PS · 650 Nm · 2,245 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,29 s

Abstand0,01 sKein signifikanter Abstand
BMercedes E 400 e 4MATIC Saloon W214

5,30 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeC 400 e 4MATIC Limousine W206E 400 e 4MATIC Saloon W214Abstand
0–100 km/h5,29 s5,30 s0,01 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
400 m stehender Start13,55 s13,57 s0,02 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
1.000 m stehender Start24,54 s24,58 s0,04 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
Vmax (werkseitig begrenzt)240 km/h250 km/h10 km/h · E 400 e 4MATIC Saloon W214
Leistungsgewicht5,59 kg/PS5,89 kg/PSbestes Verhältnis · C 400 e 4MATIC Limousine W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Limousine W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesPHEVE 400 e 4MATIC Saloon W214
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeC 400 e 4MATIC Limousine W206E 400 e 4MATIC Saloon W214
0–30 km/h1,36 s1,36 s
0–50 km/h2,05 s · knapper Abstand2,06 s
0–80 km/h3,73 s · knapper Abstand3,74 s
0–100 km/h5,29 s · knapper Abstand5,30 s
0–120 km/h7,11 s · knapper Abstand7,13 s
0–160 km/h12,14 s · knapper Abstand12,19 s
0–200 km/h19,52 s · knapper Abstand19,66 s
400 m stehender Start13,55 s · knapper Abstand13,57 s
1.000 m stehender Start24,54 s · knapper Abstand24,58 s
Vmax abgeregelt240 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,59kg/PSVerhältnis besser um 0,30 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung381 PS4 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 130 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Mercedes

E 400 e 4MATIC Saloon W214

5,89kg/PSkompensiert durch −115 kg
MerkmalWertDetail
Leistung381 PS4 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 245 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Limousine 100 km/h in 5,29 s gegenüber 5,31 s für den E 400 e 4MATIC Saloon. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Limousine mit 135 km/h gegen 135 km/h des E 400 e 4MATIC Saloon. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Limousine die Linie in 13,55 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Limousine seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Limousine in 24,53 s gegenüber 24,58 s, mit 0,04 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 400 e 4MATIC Limousine auf 240 km/h, der E 400 e 4MATIC Saloon auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,59 kg/PS vs 5,89 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Anstelle von C 400 e 4MATIC Limousine W206
BMW 545e xDriveAudi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kWBMW 545e xDrive
Anstelle von E 400 e 4MATIC Saloon W214
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A

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

Auf dieser Seite5,29 s

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B

Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon W214

Auf dieser Seite5,30 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen C 400 e 4MATIC Limousine W206 und E 400 e 4MATIC Saloon W214 gleichauf (5,29 s vs 5,30 s, kein signifikanter Unterschied).

C 400 e 4MATIC Limousine W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

C 400 e 4MATIC Limousine W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. E 400 e 4MATIC Saloon W214: 381 PS, Verhältnis 5,89 kg/PS.

C 400 e 4MATIC Limousine W206: 240 km/h. E 400 e 4MATIC Saloon W214: 250 km/h.