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Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,04 s
| Messgröße | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | 420d F32 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,95 s | 7,04 s | 2,09 s · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 15,11 s | 1,79 s · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| 1.000 m stehender Start | 24,37 s | 27,78 s | 3,41 s · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 240 km/h | 30 km/h · 420d F32 |
| Leistungsgewicht | 6,03 kg/PS | 8,45 kg/PS | bestes Verhältnis · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | 420d F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · knapper Abstand | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 4,95 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 11,72 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 19,43 s | 33,30 s |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,37 s | 27,78 s |
| Vmax | 210 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 354 PS | Pending |
| Drehmoment | 515 Nm | |
| Gewicht | 2 135 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie 100 km/h in 4,95 s gegenüber 7,04 s für den 420d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 515 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie 2,09 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie mit 139 km/h gegen 119 km/h des 420d. Der Abstand beträgt 1,06 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie die Linie in 13,32 s gegenüber 15,10 s. Der Abstand von 1,78 s entspricht etwa 71 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie in 24,37 s gegenüber 27,77 s, mit 3,40 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (240 km/h) holt der 420d seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie auf 210 km/h, der 420d auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,60 Sekunden. Der Unterschied von 2,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (4,95 s vs 7,04 s).
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,95 Sekunden (kalibrierte Simulation).
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie: 354 PS, Verhältnis 6,03 kg/PS. 420d F32: 190 PS, Verhältnis 8,45 kg/PS.
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie: 210 km/h. 420d F32: 240 km/h.