Mercedes E 400 e 4MATIC or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Mercedes E 400 e 4MATIC produces 381 hp and 650 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw X6 xDrive30d. Mercedes E 400 e 4MATIC leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes E 400 e 4MATIC or the Bmw X6 xDrive30d?

Mercedes E 400 e 4MATIC is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 6.1s for Bmw X6 xDrive30d, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes E 400 e 4MATIC or the Bmw X6 xDrive30d?

Mercedes E 400 e 4MATIC has a clear edge over the Bmw X6 xDrive30d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes E 400 e 4MATIC or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Mercedes E 400 e 4MATIC has about 35% more power than the Bmw X6 xDrive30d. On torque, Bmw X6 xDrive30d also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs BMW X6 xDrive30d G06 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs BMW X6 xDrive30d G06: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesPHEVSchneller

E 400 e 4MATIC W214

381 PS · 650 Nm · 2,245 kg · 2024

BMWHybrid

X6 xDrive30d G06

286 PS · 650 Nm · 2,185 kg · 2021

	E 400 e 4MATIC W214	X6 xDrive30d G06
0–100 km/h	5,30 s−0,79 s	6,09 s
400 m stehender Start	13,57 s−0,82 s	14,39 s
1.000 m stehender Start	24,58 s−1,98 s	26,56 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+15 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	5,89 kg/PSbestes Verhältnis	7,64 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVE 400 e 4MATIC W214

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybridX6 xDrive30d G06

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	E 400 e 4MATIC W214	X6 xDrive30d G06
0–30 km/h	1,36 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,06 s	2,21 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,74 s	4,20 s
0–100 km/h	5,30 s	6,09 s
0–120 km/h	7,13 s	8,52 s
0–160 km/h	12,19 s	15,57 s
0–200 km/h	19,66 s	28,49 s
400 m stehender Start	13,57 s	14,39 s
1.000 m stehender Start	24,58 s	26,56 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

E 400 e 4MATIC W214

5,89kg/PSVerhältnis besser um 1,75 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	4 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 245 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

X6 xDrive30d G06

7,64kg/PSkompensiert durch −60 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	6 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 185 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der E 400 e 4MATIC 100 km/h in 5,31 s gegenüber 6,09 s für den Bmw X6 xDrive30d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 650 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der E 400 e 4MATIC 0,79 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der E 400 e 4MATIC mit 135 km/h gegen 125 km/h des Bmw X6 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der E 400 e 4MATIC die Linie in 13,57 s gegenüber 14,39 s. Der Abstand von 0,82 s entspricht etwa 35 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der E 400 e 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der E 400 e 4MATIC in 24,58 s gegenüber 26,56 s, mit 1,98 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der E 400 e 4MATIC auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw X6 xDrive30d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.