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Mercedes G 450 d W463
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Gebrauchte Mercedes G-Class ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | G 450 d W463 | X4 xDrive30d G02 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,81 s | 0,02 s · X4 xDrive30d G02 |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 14,13 s | 0,02 s · G 450 d W463 |
| 1.000 m stehender Start | 26,23 s | 25,96 s | 0,27 s · X4 xDrive30d G02 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 245 km/h | 35 km/h · X4 xDrive30d G02 |
| Leistungsgewicht | 6,96 kg/PS | 6,75 kg/PS | bestes Verhältnis · X4 xDrive30d G02 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | G 450 d W463 | X4 xDrive30d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s · knapper Abstand | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s · knapper Abstand | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,81 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 8,01 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 25,39 s |
| 400 m stehender Start | 14,11 s · knapper Abstand | 14,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,23 s | 25,96 s |
| Vmax | 210 km/h | 245 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X4 xDrive30d 100 km/h in 5,81 s gegenüber 5,83 s für den G 450 d. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der G 450 d mit 128 km/h gegen 129 km/h des X4 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der G 450 d die Linie in 14,11 s gegenüber 14,13 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der G 450 d erreicht das Limit bei 210 km/h, während der X4 xDrive30d weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 438 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der X4 xDrive30d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 35 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der X4 xDrive30d die Strecke in 25,95 s gegenüber 26,22 s. Der Delta von 0,27 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G 450 d auf 210 km/h, der X4 xDrive30d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,96 kg/PS vs 6,75 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen G 450 d W463 und X4 xDrive30d G02 gleichauf (5,81 s vs 5,83 s, kein signifikanter Unterschied).
G 450 d W463 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G 450 d W463: 367 PS, Verhältnis 6,96 kg/PS. X4 xDrive30d G02: 286 PS, Verhältnis 6,75 kg/PS.
G 450 d W463: 210 km/h. X4 xDrive30d G02: 245 km/h.