Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Mercedes G 450 d: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe produces 455 hp and 700 Nm torque vs 750 Nm, versus 367 hp for Mercedes G 450 d. Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Mercedes G 450 d?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.8s for Mercedes G 450 d, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Mercedes G 450 d?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe has a clear edge over the Mercedes G 450 d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Mercedes G 450 d: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe has about 25% more power than the Mercedes G 450 d. On torque, Mercedes G 450 d also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Mercedes G 450 d W463 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Mercedes G 450 d W463: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

455 PS · 700 Nm · 2,388 kg · 2020

MercedesHybrid

G 450 d W463

367 PS · 750 Nm · 2,555 kg · 2024

	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	G 450 d W463
0–100 km/h	4,84 s−0,99 s	5,83 s
400 m stehender Start	13,14 s−0,97 s	14,11 s
1.000 m stehender Start	24,07 s−2,16 s	26,23 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h+43 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	5,25 kg/PSbestes Verhältnis	6,96 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid Coupe E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MercedesHybridG 450 d W463

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	G 450 d W463
0–30 km/h	1,16 s	1,20 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,94 s	2,08 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,42 s	3,97 s
0–100 km/h	4,84 s	5,83 s
0–120 km/h	6,53 s	8,08 s
0–160 km/h	11,33 s	15,02 s
0–200 km/h	18,89 s	29,07 s
400 m stehender Start	13,14 s	14,11 s
1.000 m stehender Start	24,07 s	26,23 s
Vmax	253 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

5,25kg/PSVerhältnis besser um 1,71 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	455 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 388 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Mercedes

G 450 d W463

6,96kg/PSkompensiert durch −167 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	367 PS	Pending
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 555 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne E-Hybrid Coupe 100 km/h in 4,84 s gegenüber 5,83 s für den G 450 d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne E-Hybrid Coupe 0,99 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne E-Hybrid Coupe mit 139 km/h gegen 128 km/h des G 450 d. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne E-Hybrid Coupe die Linie in 13,14 s gegenüber 14,11 s. Der Abstand von 0,97 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne E-Hybrid Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne E-Hybrid Coupe in 24,06 s gegenüber 26,22 s, mit 2,16 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne E-Hybrid Coupe auf 253 km/h, der G 450 d auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.