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Mercedes GLC 400 4MATIC X254
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,33 s
6,04 s
| Messgröße | GLC 400 4MATIC X254 | Model Y Juniper RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s | 6,04 s | 1,71 s · GLC 400 4MATIC X254 |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 14,25 s | 1,59 s · GLC 400 4MATIC X254 |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s | 25,58 s | 2,23 s · GLC 400 4MATIC X254 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 209 km/h | 1 km/h · GLC 400 4MATIC X254 |
| Leistungsgewicht | 5,18 kg/PS | 6,20 kg/PS | bestes Verhältnis · GLC 400 4MATIC X254 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | GLC 400 4MATIC X254 | Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,67 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 5,77 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 10,06 s | 13,29 s |
| 0–200 km/h | 16,35 s | 22,11 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 14,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s | 25,58 s |
| Vmax | 210 km/h | 209 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 853 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der GLC 400 4MATIC 100 km/h in 4,34 s gegenüber 6,04 s für den Model Y Juniper RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der GLC 400 4MATIC 1,71 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GLC 400 4MATIC mit 145 km/h gegen 135 km/h des Model Y Juniper RWD. Der Abstand beträgt 1,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GLC 400 4MATIC die Linie in 12,66 s gegenüber 14,24 s. Der Abstand von 1,59 s entspricht etwa 71 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der GLC 400 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 201 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GLC 400 4MATIC in 23,35 s gegenüber 25,58 s, mit 2,23 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 209 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der GLC 400 4MATIC verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model Y Juniper RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: GLC 400 4MATIC und Model Y Juniper RWD sind auf 210 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,18 kg/PS vs 6,20 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,90 Sekunden. Der Unterschied von 1,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt GLC 400 4MATIC X254 (4,33 s vs 6,04 s).
GLC 400 4MATIC X254 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
GLC 400 4MATIC X254: 489 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS. Model Y Juniper RWD: 299 PS, Verhältnis 6,20 kg/PS.
GLC 400 4MATIC X254: 210 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.