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AGLCBEVvsBQ8Diesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterGLC · Q8

Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 vs Audi Q8 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2025 vs 2026 · Methodik
MercedesBEVSchneller

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

489 PS · 800 Nm · 2,535 kg · 2025

VS
AudiDiesel

Q8 SUV

231 PS · 500 Nm · 2,160 kg · 2026

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

4,33 s

Abstand2,59 szugunsten von GLC 400 4MATIC with EQ Technology
BAudi Q8 SUV

6,93 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeGLC 400 4MATIC with EQ Technology X254Q8 SUVAbstand
0–100 km/h4,33 s6,93 s2,59 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
400 m stehender Start12,66 s15,04 s2,38 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
1.000 m stehender Start23,35 s27,78 s4,43 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
Vmax (werkseitig begrenzt)210 km/h226 km/h16 km/h · Q8 SUV
Leistungsgewicht5,18 kg/PS9,35 kg/PSbestes Verhältnis · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesBEVGLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiDieselQ8 SUV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeGLC 400 4MATIC with EQ Technology X254Q8 SUV
0–30 km/h1,17 s · knapper Abstand1,31 s
0–50 km/h1,94 s2,33 s
0–80 km/h3,21 s4,69 s
0–100 km/h4,33 s6,93 s
0–120 km/h5,77 s9,81 s
0–160 km/h10,06 s18,24 s
0–200 km/h16,35 s34,32 s
400 m stehender Start12,66 s15,04 s
1.000 m stehender Start23,35 s27,78 s
Vmax210 km/h226 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

5,18kg/PSVerhältnis besser um 4,17 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung489 PSPending
Drehmoment800 Nm
Gewicht2 535 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Audi

Q8 SUV

9,35kg/PSkompensiert durch −375 kg
MerkmalWertDetail
Leistung231 PSPending
Drehmoment500 Nm
Gewicht2 160 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 100 km/h in 4,34 s gegenüber 6,93 s für den Q8 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 800 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 2,59 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der GLC 400 4MATIC with EQ Technology mit 145 km/h gegen 119 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 1,43 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der GLC 400 4MATIC with EQ Technology die Linie in 12,66 s gegenüber 15,03 s. Der Abstand von 2,38 s entspricht etwa 94 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der GLC 400 4MATIC with EQ Technology seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 201 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GLC 400 4MATIC with EQ Technology in 23,35 s gegenüber 27,77 s, mit 4,43 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (226 km/h) holt der Q8 SUV seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der GLC 400 4MATIC with EQ Technology auf 210 km/h, der Q8 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,52 Sekunden. Der Unterschied von 2,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

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B

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 6,93 s).

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS. Q8 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,35 kg/PS.

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h. Q8 SUV: 226 km/h.