Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology or Audi S5 Sedan: which has more power?

Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology produces 489 hp and 800 Nm torque vs 550 Nm, versus 367 hp for Audi S5 Sedan. Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology or the Audi S5 Sedan?

Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.5s for Audi S5 Sedan, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology or the Audi S5 Sedan?

Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology is slightly faster than the Audi S5 Sedan to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology or Audi S5 Sedan: which has more power?

Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology has about 35% more power than the Audi S5 Sedan. On torque, Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology also leads - which benefits quick overtakes.

Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 vs Audi S5 Sedan

Duel Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 vs Audi S5 Sedan - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

GLCBEVvsS5Benzin

MercedesBEVSchneller

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

489 PS · 800 Nm · 2,535 kg · 2025

AudiBenzin

S5 Sedan

367 PS · 550 Nm · 1,950 kg · 2026

	GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254	S5 Sedan
0–100 km/h	4,33 s−0,17 s	4,50 s
400 m stehender Start	12,66 s−0,14 s	12,80 s
1.000 m stehender Start	23,35 s−0,04 s	23,39 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h	250 km/h−40 km/h
Leistungsgewicht	5,18 kg/PSbestes Verhältnis	5,31 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesBEVGLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinS5 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254	S5 Sedan
0–30 km/h	1,17 s	1,11 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,94 s	1,85 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,21 s	3,22 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,33 s	4,50 s
0–120 km/h	5,77 s	6,11 s
0–160 km/h	10,06 s	10,43 s
0–200 km/h	16,35 s	16,98 s
400 m stehender Start	12,66 s	12,80 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	23,35 s	23,39 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	210 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

5,18kg/PSVerhältnis besser um 0,13 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	489 PS	Pending
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	2 535 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Audi

S5 Sedan

5,31kg/PSkompensiert durch −585 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	367 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 950 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 100 km/h in 4,34 s gegenüber 4,50 s für den S5 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 800 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,17 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der GLC 400 4MATIC with EQ Technology mit 145 km/h gegen 142 km/h des S5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der GLC 400 4MATIC with EQ Technology die Linie in 12,66 s gegenüber 12,80 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der GLC 400 4MATIC with EQ Technology erreicht das Limit bei 210 km/h, während der S5 Sedan weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,18 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der GLC 400 4MATIC with EQ Technology in 23,35 s gegenüber 23,38 s, mit nur 0,03 s Vorsprung. Der S5 Sedan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der GLC 400 4MATIC with EQ Technology auf 210 km/h, der S5 Sedan auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.