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Mercedes Maybach S 680
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Maybach S 680 | Taycan 4S | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 3,93 s | 0,60 s · Taycan 4S |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 12,07 s | 0,34 s · Taycan 4S |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 21,83 s | 0,10 s · Taycan 4S |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 3,86 kg/PS | 4,14 kg/PS | bestes Verhältnis · Maybach S 680 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Maybach S 680 | Taycan 4S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,79 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 2,92 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 3,93 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 5,20 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 8,59 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s · knapper Abstand | 13,40 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 12,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 21,83 s · knapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 612 PS | Pending |
| Drehmoment | 900 Nm | |
| Gewicht | 2 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 523 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Drehmoment | 640 Nm | |
| Gewicht | 2 164 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
Beim Start erreicht der Taycan 4S 100 km/h in 3,93 s gegenüber 4,53 s für den Maybach S 680. Das sofort verfügbare Drehmoment von 640 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan 4S 0,60 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Taycan 4S mit 153 km/h gegen 153 km/h des Maybach S 680. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan 4S die Linie in 12,06 s gegenüber 12,41 s. Der Abstand von 0,34 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Taycan 4S in 21,83 s gegenüber 21,93 s, mit nur 0,10 s Vorsprung. Der Maybach S 680 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Maybach S 680 und Taycan 4S sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,44 Sekunden. Der Unterschied von 0,60 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Taycan 4S (3,93 s vs 4,53 s).
Maybach S 680 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Maybach S 680: 612 PS, Verhältnis 3,86 kg/PS. Taycan 4S: 523 PS, Verhältnis 4,14 kg/PS.
Maybach S 680: 250 km/h. Taycan 4S: 250 km/h.