Sur 0–100 km/h, S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,47 s vs 6,40 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 225d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s−0,93 s | 6,40 s |
| 400 m stehender Start | 13,69 s−0,92 s | 14,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,99 s−1,29 s | 26,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+7 km/h | 243 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,19 kg/PS | 6,58 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 225d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 6,40 s |
| 0–120 km/h | 7,46 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 14,42 s |
| 0–200 km/h | 21,19 s | 24,76 s |
| 400 m stehender Start | 13,69 s | 14,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,99 s | 26,28 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 243 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 250 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 475 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 225d | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion 100 km/h in 5,47 s gegenüber 6,40 s für den Bmw 225d. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion 0,93 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion mit 131 km/h gegen 130 km/h des Bmw 225d. Der Abstand beträgt 0,86 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion die Linie in 13,68 s gegenüber 14,61 s. Der Abstand von 0,92 s entspricht etwa 41 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion in 24,99 s gegenüber 26,28 s, mit 1,29 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 243 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 225d auf 243 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,19 kg/PS vs 6,58 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,93 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,47 secondes (simulation calibrée).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 313 PS, ratio 7,19 kg/PS. 225d F22 : 224 PS, ratio 6,58 kg/PS.
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. 225d F22 : 243 km/h.