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Mercedes S 450 4MATIC Saloon, long version W223 vs BMW M240i F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2026 vs 2020 · Methodik
MercedesHybrid

S 450 4MATIC Saloon, long version W223

381 PS · 560 Nm · 2,185 kg · 2026

VS
BMWBenzinSchneller

M240i F44

340 PS · 500 Nm · 1,525 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes S 450 4MATIC Saloon, long version W223

4,86 s

Abstand0,20 szugunsten von M240i
BBMW M240i F44

4,67 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS 450 4MATIC Saloon, long version W223M240i F44Abstand
0–100 km/h4,86 s4,67 s0,20 s · M240i F44
400 m stehender Start13,09 s12,78 s0,31 s · M240i F44
1.000 m stehender Start23,76 s23,04 s0,72 s · M240i F44
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht5,73 kg/PS4,49 kg/PSbestes Verhältnis · M240i F44

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridS 450 4MATIC Saloon, long version W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinM240i F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS 450 4MATIC Saloon, long version W223M240i F44
0–30 km/h1,05 s1,33 s
0–50 km/h1,84 s2,21 s
0–80 km/h3,40 s · knapper Abstand3,53 s
0–100 km/h4,86 s4,67 s
0–120 km/h6,52 s6,03 s
0–160 km/h11,10 s9,80 s
0–200 km/h17,78 s15,53 s
400 m stehender Start13,09 s12,78 s
1.000 m stehender Start23,76 s23,04 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 450 4MATIC Saloon, long version W223

5,73kg/PSkompensiert durch −660 kg
MerkmalWertDetail
Leistung381 PSPending
Drehmoment560 Nm
Gewicht2 185 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

M240i F44

4,49kg/PSVerhältnis besser um 1,25 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung340 PSPending
Drehmoment500 Nm
Gewicht1 525 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe8-speed Steptronic Sport transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M240i 100 km/h in 4,67 s gegenüber 4,86 s für den S 450 4MATIC Saloon, long version. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der S 450 4MATIC Saloon, long version zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M240i mit 147 km/h gegen 138 km/h des S 450 4MATIC Saloon, long version. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M240i die Linie in 12,78 s gegenüber 13,08 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M240i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M240i in 23,03 s gegenüber 23,76 s, mit 0,72 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 450 4MATIC Saloon, long version und M240i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,73 kg/PS vs 4,49 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes S 450 4MATIC Saloon, long version W223

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B

BMW M240i F44

Auf dieser Seite4,67 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M240i F44 (4,67 s vs 4,86 s).

S 450 4MATIC Saloon, long version W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,86 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S 450 4MATIC Saloon, long version W223: 381 PS, Verhältnis 5,73 kg/PS. M240i F44: 340 PS, Verhältnis 4,49 kg/PS.

S 450 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h. M240i F44: 250 km/h.