Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version or BMW 745e: which has more power?

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version produces 449 hp and 600 Nm torque vs 600 Nm, versus 394 hp for BMW 745e. Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version or the BMW 745e?

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 5.2s for BMW 745e, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version or the BMW 745e?

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version has a clear edge over the BMW 745e to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version or BMW 745e: which has more power?

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version has about 15% more power than the BMW 745e. On torque, BMW 745e also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223 vs BMW 745e G11 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223 vs BMW 745e G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesHybridSchneller

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

449 PS · 600 Nm · 2,195 kg · 2026

BMWPHEV

745e G11

394 PS · 600 Nm · 2,000 kg · 2020

	S 500 4MATIC Saloon, long version W223	745e G11
0–100 km/h	4,45 s−0,71 s	5,16 s
400 m stehender Start	12,59 s−0,78 s	13,37 s
1.000 m stehender Start	22,69 s−1,39 s	24,08 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,89 kg/PSbestes Verhältnis	5,08 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridS 500 4MATIC Saloon, long version W223

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV745e G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S 500 4MATIC Saloon, long version W223	745e G11
0–30 km/h	1,04 s	1,38 s
0–50 km/h	1,78 s	2,29 s
0–80 km/h	3,16 s	3,80 s
0–100 km/h	4,45 s	5,16 s
0–120 km/h	5,85 s	6,84 s
0–160 km/h	9,77 s	11,35 s
0–200 km/h	15,18 s	18,09 s
400 m stehender Start	12,59 s	13,37 s
1.000 m stehender Start	22,69 s	24,08 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

4,89kg/PSVerhältnis besser um 0,19 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	449 PS	Pending
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 195 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

745e G11

5,08kg/PSkompensiert durch −195 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	394 PS	Pending
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 000 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S 500 4MATIC Saloon, long version 100 km/h in 4,45 s gegenüber 5,16 s für den 745e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 449 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 500 4MATIC Saloon, long version 0,71 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S 500 4MATIC Saloon, long version mit 145 km/h gegen 139 km/h des 745e. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 500 4MATIC Saloon, long version die Linie in 12,59 s gegenüber 13,37 s. Der Abstand von 0,78 s entspricht etwa 37 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S 500 4MATIC Saloon, long version seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 500 4MATIC Saloon, long version in 22,69 s gegenüber 24,07 s, mit 1,39 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der S 500 4MATIC Saloon, long version verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 745e mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 500 4MATIC Saloon, long version und 745e sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.