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Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion W223 vs BMW 740i G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2026 vs 2022 · Methodik
MercedesHybridSchneller

S 580 4MATIC Limousine Langversion W223

537 PS · 750 Nm · 2,270 kg · 2026

VS
BMWHybrid

740i G11

381 PS · 540 Nm · 2,090 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion W223

4,04 s

Abstand1,27 szugunsten von S 580 4MATIC Limousine Langversion
BBMW 740i G11

5,30 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS 580 4MATIC Limousine Langversion W223740i G11Abstand
0–100 km/h4,04 s5,30 s1,27 s · S 580 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m stehender Start12,07 s13,53 s1,46 s · S 580 4MATIC Limousine Langversion W223
1.000 m stehender Start21,70 s24,47 s2,77 s · S 580 4MATIC Limousine Langversion W223
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht4,23 kg/PS5,49 kg/PSbestes Verhältnis · S 580 4MATIC Limousine Langversion W223

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridS 580 4MATIC Limousine Langversion W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybrid740i G11
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS 580 4MATIC Limousine Langversion W223740i G11
0–30 km/h1,03 s1,33 s
0–50 km/h1,74 s2,23 s
0–80 km/h2,94 s3,81 s
0–100 km/h4,04 s5,30 s
0–120 km/h5,24 s7,08 s
0–160 km/h8,55 s11,95 s
0–200 km/h13,18 s19,31 s
400 m stehender Start12,07 s13,53 s
1.000 m stehender Start21,70 s24,47 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 580 4MATIC Limousine Langversion W223

4,23kg/PSVerhältnis besser um 1,26 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung537 PSPending
Drehmoment750 Nm
Gewicht2 270 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

740i G11

5,49kg/PSkompensiert durch −180 kg
MerkmalWertDetail
Leistung381 PS6 cyl
Drehmoment540 Nm
Gewicht2 090 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S 580 4MATIC Limousine Langversion 100 km/h in 4,04 s gegenüber 5,31 s für den 740i. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 580 4MATIC Limousine Langversion 1,27 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S 580 4MATIC Limousine Langversion mit 153 km/h gegen 137 km/h des 740i. Der Abstand beträgt 0,95 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 580 4MATIC Limousine Langversion die Linie in 12,07 s gegenüber 13,53 s. Der Abstand von 1,46 s entspricht etwa 67 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S 580 4MATIC Limousine Langversion seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 192 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 580 4MATIC Limousine Langversion in 21,70 s gegenüber 24,47 s, mit 2,77 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 580 4MATIC Limousine Langversion und 740i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,23 kg/PS vs 5,49 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,13 Sekunden. Der Unterschied von 1,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Anstelle von S 580 4MATIC Limousine Langversion W223
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A

Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion W223

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BMW 740i G11

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt S 580 4MATIC Limousine Langversion W223 (4,04 s vs 5,30 s).

S 580 4MATIC Limousine Langversion W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S 580 4MATIC Limousine Langversion W223: 537 PS, Verhältnis 4,23 kg/PS. 740i G11: 381 PS, Verhältnis 5,49 kg/PS.

S 580 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. 740i G11: 250 km/h.