A
Mercedes S 580 e 4MATIC W223
Auf dieser Seite4,87 s
Gebrauchte Mercedes S-Class ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | S 580 e 4MATIC W223 | 745e G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s | 5,16 s | 0,29 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 400 m stehender Start | 12,96 s | 13,37 s | 0,41 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 1.000 m stehender Start | 23,11 s | 24,08 s | 0,97 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 4,84 kg/PS | 5,08 kg/PS | bestes Verhältnis · S 580 e 4MATIC W223 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S 580 e 4MATIC W223 | 745e G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s · knapper Abstand | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 6,33 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 10,27 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 18,09 s |
| 400 m stehender Start | 12,96 s | 13,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,11 s | 24,08 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der S 580 e 4MATIC 100 km/h in 4,87 s gegenüber 5,16 s für den 745e. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 580 e 4MATIC 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S 580 e 4MATIC mit 144 km/h gegen 139 km/h des 745e. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 580 e 4MATIC die Linie in 12,95 s gegenüber 13,37 s. Der Abstand von 0,41 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der S 580 e 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 580 e 4MATIC in 23,10 s gegenüber 24,07 s, mit 0,97 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der S 580 e 4MATIC verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 745e mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 580 e 4MATIC und 745e sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,84 kg/PS vs 5,08 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite4,87 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite5,16 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt S 580 e 4MATIC W223 (4,87 s vs 5,16 s).
S 580 e 4MATIC W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,87 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S 580 e 4MATIC W223: 510 PS, Verhältnis 4,84 kg/PS. 745e G11: 394 PS, Verhältnis 5,08 kg/PS.
S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. 745e G11: 250 km/h.