Xpeng P7 or Mercedes V 300 d 4MATIC (long): which has more power?

Xpeng P7 produces 424 hp and 655 Nm torque vs 500 Nm, versus 245 hp for Mercedes V 300 d 4MATIC (long). Xpeng P7 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Mercedes V 300 d 4MATIC (long)?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 8.2s for Mercedes V 300 d 4MATIC (long), a gap of 3.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Mercedes V 300 d 4MATIC (long)?

Xpeng P7 has a clear edge over the Mercedes V 300 d 4MATIC (long) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng P7 or Mercedes V 300 d 4MATIC (long): which has more power?

Xpeng P7 has about 75% more power than the Mercedes V 300 d 4MATIC (long). On torque, Xpeng P7 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng P7 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long) — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng P7 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long): Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEVSchneller

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

MercedesDiesel

V 300 d 4MATIC (long)

245 PS · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

	P7	V 300 d 4MATIC (long)
0–100 km/h	4,21 s−4,11 s	8,32 s
400 m stehender Start	12,55 s−3,48 s	16,03 s
1.000 m stehender Start	25,25 s−4,31 s	29,56 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	170 km/h	210 km/h−40 km/h
Leistungsgewicht	4,81 kg/PSbestes Verhältnis	9,44 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MercedesDieselV 300 d 4MATIC (long)

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	P7	V 300 d 4MATIC (long)
0–30 km/h	1,11 s	1,60 s
0–50 km/h	1,85 s	2,77 s
0–80 km/h	3,09 s	5,51 s
0–100 km/h	4,21 s	8,32 s
0–120 km/h	5,64 s	11,54 s
0–160 km/h	9,67 s	22,22 s
0–200 km/h	—	51,69 s
400 m stehender Start	12,55 s	16,03 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	29,56 s
Vmax	170 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

4,81kg/PSVerhältnis besser um 4,63 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	424 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	655 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Mercedes

V 300 d 4MATIC (long)

9,44kg/PSkompensiert durch −272 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 312 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 8,32 s für den V 300 d 4MATIC (long). Das sofort verfügbare Drehmoment von 655 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 4,11 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 114 km/h des V 300 d 4MATIC (long). Der Abstand beträgt 2,21 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 16,03 s. Der Abstand von 3,48 s entspricht etwa 127 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der P7 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 25,24 s gegenüber 29,55 s, mit 4,31 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (210 km/h) holt der V 300 d 4MATIC (long) seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der V 300 d 4MATIC (long) auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 4,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.