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Tesla Model 3 Performance
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model 3 Performance | P7 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,29 s | 4,21 s | 0,93 s · Model 3 Performance |
| 400 m stehender Start | 11,49 s | 12,55 s | 1,06 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m stehender Start | 21,21 s | 25,25 s | 4,04 s · Model 3 Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h | 170 km/h | 91 km/h · Model 3 Performance |
| Leistungsgewicht | 4,03 kg/PS | 4,81 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Performance | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,11 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 2,44 s | 3,09 s |
| 0–100 km/h | 3,29 s | 4,21 s |
| 0–120 km/h | 4,37 s | 5,64 s |
| 0–160 km/h | 7,66 s | 9,67 s |
| 0–200 km/h | 12,53 s | - |
| 400 m stehender Start | 11,49 s | 12,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,21 s | 25,25 s |
| Vmax | 261 km/h | 170 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 456 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 698 Nm | |
| Gewicht | 1 836 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 424 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 655 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,29 s gegenüber 4,22 s für den P7. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 0,93 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 157 km/h gegen 147 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,49 s gegenüber 12,54 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 21,21 s gegenüber 25,24 s, mit 4,04 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Performance auf 261 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,03 kg/PS vs 4,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,93 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,29 s vs 4,21 s).
Model 3 Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Performance: 456 PS, Verhältnis 4,03 kg/PS. P7: 424 PS, Verhältnis 4,81 kg/PS.
Model 3 Performance: 261 km/h. P7: 170 km/h.