MG4 Long Range RWD vs BMW 220i F22: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 4 Long Range RWD 100 km/h in 6,73 s gegenüber 7,48 s für den 220i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 4 Long Range RWD 0,75 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 4 Long Range RWD mit 129 km/h gegen 124 km/h des 220i. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 4 Long Range RWD die Linie in 14,92 s gegenüber 15,53 s. Der Abstand von 0,62 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 4 Long Range RWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der 220i weiter auf 229 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,71 s gegenüber 0,62 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der 4 Long Range RWD in 27,23 s gegenüber 27,73 s, mit nur 0,50 s Vorsprung. Der 220i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 4 Long Range RWD auf 180 km/h, der 220i auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.