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MG MG4 Long Range RWD vs Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
39
0 – 100 km/h
6.73s
0.16 s
Ceed
6.57s
400 m standing start
14.92s
0.19 s
Ceed
14.73s
Top speed
180
50 km/h
Ceed
230
Power245 ch
Power204 ch
Torque350 Nm
Torque265 Nm
Weight1 715 kg
Weight1 386 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · DCT …
MG
MG4 Long Range RWD
2023
6,73 s
180 km/h
Power245 ch
Torque350 Nm
Weight1 715 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Faster
Kia
Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD
2023
6,57 s
230 km/h
Power204 ch
Torque265 Nm
Weight1 386 kg
DrivetrainTraction (FWD)
MG MG4 Long Range RWD
2023 · ELECTRIC · 245 ch
Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD
2023 · PETROL · 204 ch
0-30 km/h1,92 s
0-50 km/h3,21 s
0-80 km/h5,16 s
0-100 km/h6,73 s
0-120 km/h8,78 s
0-160 km/h15,38 s
0-200 km/h---
400 m DA14,92 s
1 000 m DA27,24 s
VMax180 km/h
0-30 km/h1,60 s
0-50 km/h2,77 s
0-80 km/h4,70 s
0-100 km/h6,57 s
0-120 km/h8,76 s
0-160 km/h15,40 s
0-200 km/h27,84 s
400 m DA14,73 s
1 000 m DA26,75 s
VMax230 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
MG4 Long Range RWD
--
Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
14.73s
Kia Ceed GT
Gap
0.19s
Distance
400 m
Dist.
MG4 Long
Gap
Ceed GT
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.83 s
101 km/h
~9 m
2 long.
6.49 s
99 km/h
200 m
9.93 s
129 km/h
~10 m
2 long.
9.66 s
126 km/h
400 m
14.91 s
158 km/h
~8 m
1½ long.
14.72 s
157 km/h
600 m
19.22 s
176 km/h
~8 m
1½ long.
19.05 s
175 km/h
1,000 m
27.23 s
180 km/h
~24 m
5 long.
26.74 s
198 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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MG4 Long Range RWD vs Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD: Chronik eines Drag Race bei 230 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD 100 km/h in 6,57 s gegenüber 6,73 s für den MG4 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD mit 126 km/h gegen 129 km/h des MG4 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD die Linie in 14,72 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD in 26,74 s gegenüber 27,23 s, mit 0,49 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der MG4 Long Range RWD auf 180 km/h, der Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD is slightly faster than the MG MG4 Long Range RWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.