Sur 0–100 km/h, Cooper E FWD gagne (7,20 s vs 11,08 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cooper E FWD | 216i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,20 s−3,88 s | 11,08 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s−2,41 s | 17,78 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,93 s−3,90 s | 32,83 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 189 km/h−29 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,58 kg/PSbestes Verhältnis | 12,52 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cooper E FWD | 216i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,03 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 7,20 s | 11,08 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 16,11 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 34,47 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s | 17,78 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,93 s | 32,83 s |
| Vmax | 160 km/h | 189 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 216i | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Cooper E FWD 100 km/h in 7,20 s gegenüber 11,08 s für den Bmw 216i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cooper E FWD 3,88 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cooper E FWD mit 124 km/h gegen 102 km/h des Bmw 216i. Der Abstand beträgt 1,31 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper E FWD die Linie in 15,37 s gegenüber 17,78 s. Der Abstand von 2,41 s entspricht etwa 81 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cooper E FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper E FWD in 28,93 s gegenüber 32,82 s, mit 3,90 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (189 km/h) holt der Bmw 216i seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cooper E FWD auf 160 km/h, der Bmw 216i auf 190 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,32 Sekunden. Der Unterschied von 3,88 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cooper E FWD passe de 0 à 100 km/h en 7,20 secondes (simulation calibrée).
Cooper E FWD : 184 PS, ratio 7,58 kg/PS. 216i F44 : 109 PS, ratio 12,52 kg/PS.
Cooper E FWD : 160 km/h. 216i F44 : 189 km/h.