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ACooperBEVvsB218dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
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  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterCooper · 218d

MINI Cooper E FWD vs BMW 218d xDrive F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kleinwagen · 2024 vs 2021 · Methodik
MINIBEVSchneller

Cooper E FWD

184 PS · 290 Nm · 1,395 kg · 2024

VS
BMWDiesel

218d xDrive F44

150 PS · 350 Nm · 1,545 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AMINI Cooper E FWD

7,20 s

Abstand1,84 szugunsten von Cooper E FWD
BBMW 218d xDrive F44

9,04 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeCooper E FWD218d xDrive F44Abstand
0–100 km/h7,20 s9,04 s1,84 s · Cooper E FWD
400 m stehender Start15,37 s16,55 s1,18 s · Cooper E FWD
1.000 m stehender Start28,93 s30,52 s1,59 s · Cooper E FWD
Vmax (werkseitig begrenzt)160 km/h209 km/h49 km/h · 218d xDrive F44
Leistungsgewicht7,58 kg/PS10,30 kg/PSbestes Verhältnis · Cooper E FWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MINIBEVCooper E FWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel218d xDrive F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeCooper E FWD218d xDrive F44
0–30 km/h1,96 s1,69 s
0–50 km/h3,28 s3,01 s
0–80 km/h5,36 s6,09 s
0–100 km/h7,20 s9,04 s
0–120 km/h9,63 s12,90 s
0–160 km/h17,59 s25,37 s
0–200 km/h-62,83 s
400 m stehender Start15,37 s16,55 s
1.000 m stehender Start28,93 s30,52 s
Vmax160 km/h209 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

MINI

Cooper E FWD

7,58kg/PSVerhältnis besser um 2,72 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung184 PSPending
Drehmoment290 Nm
Gewicht1 395 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

218d xDrive F44

10,30kg/PSkompensiert durch −150 kg
MerkmalWertDetail
Leistung150 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 545 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cooper E FWD 100 km/h in 7,20 s gegenüber 9,04 s für den 218d xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cooper E FWD 1,84 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cooper E FWD mit 124 km/h gegen 109 km/h des 218d xDrive. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper E FWD die Linie in 15,37 s gegenüber 16,54 s. Der Abstand von 1,17 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cooper E FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper E FWD in 28,93 s gegenüber 30,52 s, mit 1,59 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (209 km/h) holt der 218d xDrive seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 218d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Cooper E FWD mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cooper E FWD auf 160 km/h, der 218d xDrive auf 211 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,31 Sekunden. Der Unterschied von 1,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper E FWD (7,20 s vs 9,04 s).

Cooper E FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,20 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Cooper E FWD: 184 PS, Verhältnis 7,58 kg/PS. 218d xDrive F44: 150 PS, Verhältnis 10,30 kg/PS.

Cooper E FWD: 160 km/h. 218d xDrive F44: 209 km/h.