Sur 0–100 km/h, Cooper E FWD gagne (7,20 s vs 9,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cooper E FWD | 218i Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,20 s−2,25 s | 9,45 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s−1,44 s | 16,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,93 s−2,09 s | 31,02 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 207 km/h−47 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,58 kg/PSbestes Verhältnis | 11,03 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cooper E FWD | 218i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 6,46 s |
| 0–100 km/h | 7,20 s | 9,45 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 13,93 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 27,12 s |
| 0–200 km/h | — | 61,53 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s | 16,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,93 s | 31,02 s |
| Vmax | 160 km/h | 207 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218i Convertible | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Cooper E FWD 100 km/h in 7,20 s gegenüber 9,45 s für den Bmw 218i Convertible. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cooper E FWD 2,25 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cooper E FWD mit 124 km/h gegen 107 km/h des Bmw 218i Convertible. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper E FWD die Linie in 15,37 s gegenüber 16,81 s. Der Abstand von 1,44 s entspricht etwa 52 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cooper E FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper E FWD in 28,93 s gegenüber 31,02 s, mit 2,09 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (207 km/h) holt der Bmw 218i Convertible seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cooper E FWD auf 160 km/h, der Bmw 218i Convertible auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,40 Sekunden. Der Unterschied von 2,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cooper E FWD passe de 0 à 100 km/h en 7,20 secondes (simulation calibrée).
Cooper E FWD : 184 PS, ratio 7,58 kg/PS. 218i Convertible F22 : 136 PS, ratio 11,03 kg/PS.
Cooper E FWD : 160 km/h. 218i Convertible F22 : 207 km/h.