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ACooperBEVvsB220iBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • DatenblätterCooper · 220i

MINI Cooper E FWD vs BMW 220i xDrive Gran Coupe F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kleinwagen · 2024 vs 2021 · Methodik
MINIBEV

Cooper E FWD

184 PS · 290 Nm · 1,395 kg · 2024

VS
BMWBenzin

220i xDrive Gran Coupe F44

178 PS · 280 Nm · 1,520 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AMINI Cooper E FWD

7,20 s

Abstand0,00 sKein signifikanter Abstand
BBMW 220i xDrive Gran Coupe F44

7,20 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeCooper E FWD220i xDrive Gran Coupe F44Abstand
0–100 km/h7,20 s7,20 sGleich
400 m stehender Start15,37 s15,23 s0,14 s · 220i xDrive Gran Coupe F44
1.000 m stehender Start28,93 s27,93 s1,00 s · 220i xDrive Gran Coupe F44
Vmax (werkseitig begrenzt)160 km/h234 km/h74 km/h · 220i xDrive Gran Coupe F44
Leistungsgewicht7,58 kg/PS8,54 kg/PSbestes Verhältnis · Cooper E FWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MINIBEVCooper E FWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin220i xDrive Gran Coupe F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeCooper E FWD220i xDrive Gran Coupe F44
0–30 km/h1,96 s1,44 s
0–50 km/h3,28 s2,54 s
0–80 km/h5,36 s4,98 s
0–100 km/h7,20 s7,20 s
0–120 km/h9,63 s10,06 s
0–160 km/h17,59 s18,37 s
0–200 km/h-33,67 s
400 m stehender Start15,37 s15,23 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start28,93 s27,93 s
Vmax160 km/h234 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

MINI

Cooper E FWD

7,58kg/PSVerhältnis besser um 0,96 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung184 PSPending
Drehmoment290 Nm
Gewicht1 395 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

220i xDrive Gran Coupe F44

8,54kg/PSkompensiert durch −125 kg
MerkmalWertDetail
Leistung178 PS4 cyl
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 520 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cooper E FWD 100 km/h in 7,20 s gegenüber 7,20 s für den 220i xDrive Gran Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 220i xDrive Gran Coupe mit 119 km/h gegen 124 km/h des Cooper E FWD. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220i xDrive Gran Coupe die Linie in 15,23 s gegenüber 15,37 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 220i xDrive Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220i xDrive Gran Coupe in 27,93 s gegenüber 28,93 s, mit 1,00 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 220i xDrive Gran Coupe verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Cooper E FWD mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cooper E FWD auf 160 km/h, der 220i xDrive Gran Coupe auf 234 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen Cooper E FWD und 220i xDrive Gran Coupe F44 gleichauf (7,20 s vs 7,20 s, kein signifikanter Unterschied).

Cooper E FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,20 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Cooper E FWD: 184 PS, Verhältnis 7,58 kg/PS. 220i xDrive Gran Coupe F44: 178 PS, Verhältnis 8,54 kg/PS.

Cooper E FWD: 160 km/h. 220i xDrive Gran Coupe F44: 234 km/h.