Auf 0–100 km/h liegen Clio 4 RS Trophy 220 und Cooper S FWD gleichauf (6,56 s vs 6,65 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Clio 4 RS Trophy 220 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,65 s | 6,56 s+0,09 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 14,62 s+0,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,71 s | 26,03 s+0,68 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 231 km/h | 250 km/h−19 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,64 kg/PSbestes Verhältnis | 5,86 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Clio 4 RS Trophy 220 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,74 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 6,65 s | 6,56 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,67 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 15,01 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 27,89 s | 22,98 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 14,62 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,71 s | 26,03 s |
| Vmax abgeregelt | 231 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | I4 |
| Drehmoment | 260 Nm | |
| Gewicht | 1 240 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 195 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
Beim Start erreicht der Cooper S FWD 100 km/h in 6,56 s gegenüber 6,65 s für den Clio 4 RS Trophy 220. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS Trophy 220 mit 127 km/h gegen 132 km/h des Cooper S FWD. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper S FWD die Linie in 14,62 s gegenüber 14,76 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Cooper S FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper S FWD in 26,02 s gegenüber 26,71 s, mit 0,68 s Vorsprung.
Elektronisch auf 233 km/h begrenzt, erreicht der Clio 4 RS Trophy 220 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,64 kg/PS vs 5,86 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,16 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen Clio 4 RS Trophy 220 und Cooper S FWD gleichauf (6,56 s vs 6,65 s, kein signifikanter Unterschied).
Clio 4 RS Trophy 220 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Clio 4 RS Trophy 220: 220 PS, Verhältnis 5,64 kg/PS. Cooper S FWD: 204 PS, Verhältnis 5,86 kg/PS.
Clio 4 RS Trophy 220: 231 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.