Sur 0–100 km/h, John Cooper Works FWD gagne (6,21 s vs 7,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| John Cooper Works FWD | Megane E-Tech Electric 217 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s−1,33 s | 7,54 s |
| 400 m stehender Start | 14,26 s−1,36 s | 15,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,30 s−3,87 s | 29,17 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h+91 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,09 kg/PSbestes Verhältnis | 7,80 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | John Cooper Works FWD | Megane E-Tech Electric 217 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 2,13 s |
| 0–50 km/h | 3,09 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 4,95 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,54 s |
| 0–120 km/h | 7,93 s | 9,87 s |
| 0–160 km/h | 12,59 s | 17,64 s |
| 0–200 km/h | 20,51 s | — |
| 400 m stehender Start | 14,26 s | 15,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,30 s | 29,17 s |
| Vmax | 251 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der John Cooper Works FWD 100 km/h in 6,21 s gegenüber 7,54 s für den Megane E-Tech Electric 217. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 231 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der John Cooper Works FWD 1,33 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der John Cooper Works FWD mit 137 km/h gegen 124 km/h des Megane E-Tech Electric 217. Der Abstand beträgt 0,82 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der John Cooper Works FWD die Linie in 14,26 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 1,35 s entspricht etwa 56 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der John Cooper Works FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der John Cooper Works FWD in 25,29 s gegenüber 29,16 s, mit 3,87 s Vorsprung.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Megane E-Tech Electric 217 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,36 Sekunden. Der Unterschied von 1,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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John Cooper Works FWD passe de 0 à 100 km/h en 6,21 secondes (simulation calibrée).
John Cooper Works FWD : 231 PS, ratio 5,09 kg/PS. Megane E-Tech Electric 217 : 218 PS, ratio 7,80 kg/PS.
John Cooper Works FWD : 251 km/h. Megane E-Tech Electric 217 : 160 km/h.