Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Nissan Leaf 24kWh AZE0 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Leaf 24kWh AZE0: Chronik eines Drag Race bei 206 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT 100 km/h in 10,36 s gegenüber 11,36 s für den Leaf 24kWh AZE0. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 131 PS. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Leaf 24kWh AZE0 zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Leaf 24kWh AZE0 mit 102 km/h gegen 110 km/h des Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT die Linie in 17,77 s gegenüber 18,13 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 13 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 154 km/h gegenüber 139 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT in 31,43 s gegenüber 33,56 s, mit 2,13 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 145 km/h begrenzt, erreicht der Leaf 24kWh AZE0 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,75 Sekunden. Der Unterschied von 1,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT has a clear edge over the Nissan Leaf 24kWh AZE0 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.