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Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 vs Bmw 116i : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8VMax
0-100
75
0 – 100 km/h
10.70s
0.17 s
116i
10.53s
400 m standing start
17.86s
0.40 s
116i
17.46s
Top speed
206
7 km/h
3008
199
Power131 ch
Power109 ch
Torque300 Nm
Torque190 Nm
Weight1 550 kg
Weight1 320 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetrain116i
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · Step…
VMax
Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8
Peugeot
3008 BlueHDi 130 EAT8
2018
10,70 s
206 km/h
Power131 ch
Torque300 Nm
Weight1 550 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
BMW
116i
2020
10,53 s
199 km/h
Power109 ch
Torque190 Nm
Weight1 320 kg
Drivetrain116i
Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8
2018 · DIESEL · 131 ch
Bmw 116i
2020 · PETROL · 109 ch
0-30 km/h2,69 s
0-50 km/h4,39 s
0-80 km/h7,59 s
0-100 km/h10,70 s
0-120 km/h14,83 s
0-160 km/h28,23 s
0-200 km/h---
400 m DA17,86 s
1 000 m DA32,11 s
VMax206 km/h
0-30 km/h1,94 s
0-50 km/h3,42 s
0-80 km/h7,04 s
0-100 km/h10,53 s
0-120 km/h15,20 s
0-160 km/h31,08 s
0-200 km/h---
400 m DA17,46 s
1 000 m DA32,17 s
VMax199 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
3008 BlueHDi 130 EAT8
--
116i
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
17.46s
Bmw 116i
Gap
0.40s
Distance
400 m
Dist.
3008 BlueHDi
Gap
Bmw 116i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.07 s
84 km/h
~15 m
3½ long.
7.42 s
83 km/h
200 m
11.85 s
106 km/h
~17 m
3½ long.
11.27 s
104 km/h
400 m
17.86 s
132 km/h
~15 m
3½ long.
17.45 s
128 km/h
600 m
23.00 s
148 km/h
~10 m
2 long.
22.76 s
143 km/h
1,000 m
32.11 s
167 km/h
~3 m
½ long.
32.17 s
162 km/h

At 400 m, Bmw 116i leads by 0.40 s. At 1 000 m, Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 takes the lead by 0.06 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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3008 BlueHDi 130 EAT8 vs Bmw 116i: Chronik eines Drag Race bei 206 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 116i 100 km/h in 10,53 s gegenüber 10,70 s für den 3008 BlueHDi 130 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 116i 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 116i mit 104 km/h gegen 106 km/h des 3008 BlueHDi 130 EAT8. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 116i die Linie in 17,45 s gegenüber 17,86 s. Der Abstand von 0,41 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 116i erreicht das Limit bei 199 km/h, während der 3008 BlueHDi 130 EAT8 weiter beschleunigt auf 206 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,25 s geschrumpft.

Bei etwa 917 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 3008 BlueHDi 130 EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 7 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 3008 BlueHDi 130 EAT8 die Strecke in 32,11 s gegenüber 32,17 s. Der Delta von 0,06 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 116i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (11,83 kg/PS vs 12,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 116i is slightly faster than the Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.