Performance duelHome › Duel

Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 vs Volkswagen Golf 8 1.5 eTSI : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
8.03s
0.56 s
308
8.59s
400 m standing start
15.94s
0.47 s
308
16.41s
Top speed
233
9 km/h
308
224
Power180 ch
Power150 ch
Torque360 Nm
Torque250 Nm
Weight1 660 kg
Weight1 376 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · DSG …
Faster
Peugeot
308 Hybrid 180 e-EAT8
2022
8,03 s
233 km/h
Power180 ch
Torque360 Nm
Weight1 660 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Volkswagen
Golf 8 1.5 eTSI
2021
8,59 s
224 km/h
Power150 ch
Torque250 Nm
Weight1 376 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8
2022 · HYBRID · 180 ch
Volkswagen Golf 8 1.5 eTSI
2021 · HYBRID · 150 ch
0-30 km/h1,91 s
0-50 km/h3,20 s
0-80 km/h5,69 s
0-100 km/h8,03 s
0-120 km/h11,05 s
0-160 km/h19,96 s
0-200 km/h37,29 s
400 m DA15,94 s
1 000 m DA28,89 s
VMax233 km/h
0-30 km/h2,26 s
0-50 km/h3,78 s
0-80 km/h6,25 s
0-100 km/h8,59 s
0-120 km/h11,59 s
0-160 km/h20,58 s
0-200 km/h38,85 s
400 m DA16,41 s
1 000 m DA29,41 s
VMax224 km/h
DQM92%
308 Hybrid 180 e-EAT8
--
Golf 8 1.5 eTSI
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 92%
400 m result
15.94s
Peugeot 308 Hybrid
Gap
0.47s
Distance
400 m
Dist.
308 Hybrid
Gap
Golf 8
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.02 s
92 km/h
~11 m
2½ long.
7.44 s
91 km/h
200 m
10.45 s
116 km/h
~14 m
3 long.
10.90 s
116 km/h
400 m
15.94 s
144 km/h
~19 m
4 long.
16.41 s
144 km/h
600 m
20.62 s
162 km/h
~22 m
5 long.
21.10 s
162 km/h
1,000 m
28.89 s
185 km/h
~26 m
5½ long.
29.40 s
184 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



308 Hybrid 180 e-EAT8 vs Golf 8 1.5 eTSI: Chronik eines Drag Race bei 233 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 308 Hybrid 180 e-EAT8 100 km/h in 8,03 s gegenüber 8,59 s für den Golf 8 1.5 eTSI. Zu diesem Zeitpunkt hat der 308 Hybrid 180 e-EAT8 0,56 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 308 Hybrid 180 e-EAT8 mit 116 km/h gegen 116 km/h des Golf 8 1.5 eTSI. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 308 Hybrid 180 e-EAT8 die Linie in 15,94 s gegenüber 16,41 s. Der Abstand von 0,47 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 308 Hybrid 180 e-EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 308 Hybrid 180 e-EAT8 in 28,89 s gegenüber 29,40 s, mit 0,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (233 vs 224 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 224 km/h begrenzt, erreicht der Golf 8 1.5 eTSI in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,22 kg/PS vs 9,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,42 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 has a clear edge over the Volkswagen Golf 8 1.5 eTSI to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.