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Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw X2 sDrive18d F39 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Bmw X2 sDrive18d
103
0 – 100 km/h
8.32s
0.84 s
508
9.16s
400 m standing start
16.20s
0.52 s
508
16.72s
Top speed
238
32 km/h
508
206
Power179 ch
Power150 ch
Torque250 Nm
Torque350 Nm
Weight1 490 kg
Weight1 510 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainX2 sDrive18d
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Peugeot
508 PureTech 180 EAT8
2018
8,32 s
238 km/h
Power179 ch
Torque250 Nm
Weight1 490 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw X2 sDrive18d
BMW
X2 sDrive18d F39
2021
9,16 s
206 km/h
Power150 ch
Torque350 Nm
Weight1 510 kg
DrivetrainX2 sDrive18d
Peugeot 508 PureTech 180 EAT8
2018 · PETROL · 179 ch
Bmw X2 sDrive18d
2021 · DIESEL · 150 ch
0-30 km/h2,30 s
0-50 km/h3,85 s
0-80 km/h6,23 s
0-100 km/h8,32 s
0-120 km/h11,04 s
0-160 km/h18,89 s
0-200 km/h33,51 s
400 m DA16,20 s
1 000 m DA28,79 s
VMax238 km/h
0-30 km/h2,01 s
0-50 km/h3,34 s
0-80 km/h6,37 s
0-100 km/h9,16 s
0-120 km/h12,90 s
0-160 km/h25,03 s
0-200 km/h66,28 s
400 m DA16,72 s
1 000 m DA30,60 s
VMax206 km/h
DQM93%
508 PureTech 180 EAT8
--
X2 sDrive18d
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
16.20s
Peugeot 508 PureTech
Gap
0.52s
Distance
400 m
Dist.
508 PureTech
Gap
Bmw X2
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.46 s
92 km/h
~5 m
1 long.
7.27 s
87 km/h
200 m
10.85 s
119 km/h
~2 m
½ long.
10.90 s
110 km/h
400 m
16.20 s
148 km/h
~20 m
4½ long.
16.72 s
136 km/h
600 m
20.75 s
167 km/h
~40 m
8½ long.
21.72 s
152 km/h
1,000 m
28.78 s
190 km/h
~86 m
18½ long.
30.60 s
171 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw X2 sDrive18d: Chronik eines Drag Race bei 238 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 508 PureTech 180 EAT8 100 km/h in 8,32 s gegenüber 9,16 s für den Bmw X2 sDrive18d. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw X2 sDrive18d zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 508 PureTech 180 EAT8 mit 119 km/h gegen 110 km/h des Bmw X2 sDrive18d. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 508 PureTech 180 EAT8 die Linie in 16,20 s gegenüber 16,72 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 508 PureTech 180 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 508 PureTech 180 EAT8 in 28,78 s gegenüber 30,60 s, mit 1,82 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 207 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X2 sDrive18d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,32 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 has a clear edge over the Bmw X2 sDrive18d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.