Peugeot 508 PureTech 180 EAT8

BenzinLimousineGENERATION II, 2018

179 PS, 8,2 s auf 100 : unter den 53 Limousinen 2016–2020, der 508 PureTech 180 EAT8 rangiert 30. von 53 bei Kombinierter Verbrauch, 9. von 45 bei Tankreichweite, 47. von 53 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung
179 PS
250 Nm
0 → 100 km/h
8,2 s
VMax 230 km/h
Verbr.
6,3 L
/100 km
Tank
66 L

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur
4 cyl.
Hubraum
1.598 cm³
Leistung
179 PS
Couple
250 Nm
Getriebe
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Antrieb
Traction

Verbrauch

Verbr. WLTP
6,3 L/100 km
Tank
66 L

Leistung

0 → 100 km/h
8,2 s
VMax
230 km/h

Abmessungen und Umwelt

Leergewicht
1.490 kg
cW
0.25
CO₂ WLTP
144 g/km

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 53 Limousinen positioniert sich der 508 PureTech 180 EAT8 (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Limousine unter den Besten im Segment: 9. von 45 bei Tankreichweite (1048 km).

Weniger geeignet für

Einige Metriken liegen hinter dem Segment zurück. Prüfen Sie die Rankings oben, um Schwachstellen zu identifizieren.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der BMW 420d (1. mit 4,2 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der BMW 420d (1. mit 1405 km) übernimmt die Führung.

Verbrauch: 6,3 L/100 L/100 (30. von 53 bei Kombinierter Verbrauch)

Der 508 PureTech 180 EAT8 verbraucht 6,3 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der BMW 420d (4,2 L/100).

Tankreichweite: 1048 km (9. von 45 bei Tankreichweite)

Mit vollem Tank legt der 508 PureTech 180 EAT8 1048 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1405 km.

Wo der 508 PureTech 180 EAT8 im Vergleich zu den Limousinen steht

Vergleich über 53 Limousinen zwischen 2016–2020 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch30e / 53
6.3 L/100
Min 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Max 4.2 L/100 · BMW 420d
Tankreichweite9e / 45
1 048 km
Min 480 km · Ford Mustang GT S550 450Max 1 405 km · BMW 420d
0–100 km/h47e / 53
8,2 s
Min 8,9 s · BMW 318d TouringMax 3,9 s · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Die gesamte Peugeot 508 II-Palette

Generation II eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des II

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Peugeot 508 PureTech 180 EAT8: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der 508 PureTech 180 EAT8 in seinem Segment?

Unter den 53 Limousinen 2016–2020 rangiert der 508 PureTech 180 EAT8 30. von 53 bei Kombinierter Verbrauch (6,3 L/100, hinter dem BMW 420d), 9. von 45 bei Tankreichweite (1048 km, hinter dem BMW 420d), 47. von 53 bei 0–100 km/h (8,2 s, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).

Wie groß ist die -Reichweite des 508 PureTech 180 EAT8?

1048 km mit vollem Tank (6,3 L/100 im Mischzyklus) - 9. von 45 bei Tankreichweite.

Was kostet der 508 PureTech 180 EAT8 im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Warum nicht ein BMW 420d stattdessen?

Der BMW 420d führt bei Kombinierter Verbrauch (4,2 L/100 vs 6,3 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 508 PureTech 180 EAT8 vs BMW 420d.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.