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Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 620d Gran Turismo G32 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
94
0 – 100 km/h
7.18s
0.63 s
508
7.81s
400 m standing start
15.28s
0.37 s
508
15.65s
Top speed
240
20 km/h
508
220
Power224 ch
Power190 ch
Torque300 Nm
Torque400 Nm
Weight1 540 kg
Weight1 835 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Peugeot
508 PureTech 225 EAT8
2023
7,18 s
240 km/h
Power224 ch
Torque300 Nm
Weight1 540 kg
DrivetrainTraction (FWD)
BMW
620d Gran Turismo G32
2021
7,81 s
220 km/h
Power190 ch
Torque400 Nm
Weight1 835 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Peugeot 508 PureTech 225 EAT8
2023 · PETROL · 224 ch
Bmw 620d Gran Turismo
2021 · HYBRID · 190 ch
0-30 km/h1,90 s
0-50 km/h3,19 s
0-80 km/h5,29 s
0-100 km/h7,18 s
0-120 km/h9,62 s
0-160 km/h16,68 s
0-200 km/h29,59 s
400 m DA15,28 s
1 000 m DA27,50 s
VMax240 km/h
0-30 km/h1,30 s
0-50 km/h2,55 s
0-80 km/h5,23 s
0-100 km/h7,81 s
0-120 km/h11,18 s
0-160 km/h20,91 s
0-200 km/h42,01 s
400 m DA15,65 s
1 000 m DA28,92 s
VMax220 km/h
DQM94%
508 PureTech 225 EAT8
--
620d Gran Turismo
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 94%
400 m result
15.28s
Peugeot 508 PureTech
Gap
0.37s
Distance
400 m
Dist.
508 PureTech
Gap
Bmw 620d
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.87 s
97 km/h
~9 m
2 long.
6.53 s
90 km/h
200 m
10.11 s
124 km/h
~3 m
½ long.
10.03 s
114 km/h
400 m
15.28 s
154 km/h
~14 m
3 long.
15.64 s
142 km/h
600 m
19.69 s
172 km/h
~33 m
7 long.
20.44 s
159 km/h
1,000 m
27.49 s
195 km/h
~70 m
15 long.
28.91 s
179 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 620d Gran Turismo: Chronik eines Drag Race bei 240 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 508 PureTech 225 EAT8 100 km/h in 7,18 s gegenüber 7,81 s für den Bmw 620d Gran Turismo. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 620d Gran Turismo zu diesem Zeitpunkt 8 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 620d Gran Turismo mit 114 km/h gegen 124 km/h des 508 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 508 PureTech 225 EAT8 die Linie in 15,28 s gegenüber 15,64 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 508 PureTech 225 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 508 PureTech 225 EAT8 in 27,49 s gegenüber 28,91 s, mit 1,42 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 620d Gran Turismo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,88 kg/PS vs 9,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,09 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 has a clear edge over the Bmw 620d Gran Turismo to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.