Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Renault Clio 5 1.3 TCe 140 : which one is faster?

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Clio 5 1.3 TCe 140 100 km/h in 9,17 s gegenüber 9,59 s für den 508 THP 160 EAT6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 5 1.3 TCe 140 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Clio 5 1.3 TCe 140 mit 115 km/h gegen 115 km/h des 508 THP 160 EAT6. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 5 1.3 TCe 140 die Linie in 16,85 s gegenüber 17,18 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 13 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Clio 5 1.3 TCe 140 erreicht das Limit bei 210 km/h, während der 508 THP 160 EAT6 weiter beschleunigt auf 226 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,29 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Clio 5 1.3 TCe 140 in 29,94 s gegenüber 30,11 s, mit nur 0,18 s Vorsprung. Der 508 THP 160 EAT6 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der Clio 5 1.3 TCe 140 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,68 kg/PS vs 8,54 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.