Auf 0–100 km/h liegen 718 Boxster und 718 Boxster gleichauf (4,64 s vs 4,64 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 718 Boxster | 718 Boxster | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,64 s | 4,64 s+0,00 s |
| 400 m stehender Start | 12,76 s | 12,76 s+0,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,08 s | 23,08 s+0,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 274 km/h | 274 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,45 kg/PS | 4,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 718 Boxster | 718 Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,64 s | 4,64 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 15,72 s | 15,72 s |
| 400 m stehender Start | 12,76 s | 12,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,08 s | 23,08 s |
| Vmax | 274 km/h | 274 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | B4 |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | B4 |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 718 Boxster 100 km/h in 4,65 s gegenüber 4,65 s für den 718 Boxster. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 718 Boxster mit 147 km/h gegen 147 km/h des 718 Boxster. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Boxster die Linie in 12,76 s gegenüber 12,76 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,00 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 718 Boxster und 718 Boxster sind auf 274 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,45 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 718 Boxster und 718 Boxster gleichauf (4,64 s vs 4,64 s, kein signifikanter Unterschied).
718 Boxster beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,64 Sekunden (kalibrierte Simulation).
718 Boxster: 300 PS, Verhältnis 4,45 kg/PS. 718 Boxster: 300 PS, Verhältnis 4,45 kg/PS.
718 Boxster: 274 km/h. 718 Boxster: 274 km/h.