Porsche 718 Boxster or Alpine A110 S 292: which has more power?

Porsche 718 Boxster produces 300 hp and 380 Nm torque vs 320 Nm, versus 296 hp for Alpine A110 S 292. Porsche 718 Boxster leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 718 Boxster or the Alpine A110 S 292?

Alpine A110 S 292 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.6s for Porsche 718 Boxster, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 718 Boxster or the Alpine A110 S 292?

Alpine A110 S 292 has a clear edge over the Porsche 718 Boxster to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 718 Boxster or Alpine A110 S 292: which has more power?

Porsche 718 Boxster and Alpine A110 S 292 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche 718 Boxster vs Alpine A110 S 292 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 718 Boxster vs Alpine A110 S 292: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

718 Boxster

300 PS · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

AlpineBenzinSchneller

A110 S 292

296 PS · 320 Nm · 1,114 kg · 2019

	718 Boxster	A110 S 292
0–100 km/h	4,64 s	3,93 s+0,71 s
400 m stehender Start	12,76 s	12,09 s+0,67 s
1.000 m stehender Start	23,08 s	22,16 s+0,92 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	274 km/h+10 km/h	264 km/h
Leistungsgewicht	4,45 kg/PS	3,76 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin718 Boxster

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AlpineBenzinA110 S 292

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	718 Boxster	A110 S 292
0–30 km/h	1,28 s	1,09 s
0–50 km/h	2,13 s	1,83 s
0–80 km/h	3,50 s	3,02 s
0–100 km/h	4,64 s	3,93 s
0–120 km/h	6,02 s	5,26 s
0–160 km/h	9,81 s	8,57 s
0–200 km/h	15,72 s	13,51 s
400 m stehender Start	12,76 s	12,09 s
1.000 m stehender Start	23,08 s	22,16 s
Vmax	274 km/h	264 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

718 Boxster

4,45kg/PSkompensiert durch −221 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	B4
Drehmoment	380 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Alpine

A110 S 292

3,76kg/PSVerhältnis besser um 0,69 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	296 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 114 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 S 292 100 km/h in 3,93 s gegenüber 4,65 s für den 718 Boxster. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 S 292 0,71 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A110 S 292 mit 154 km/h gegen 147 km/h des 718 Boxster. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 S 292 die Linie in 12,08 s gegenüber 12,76 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A110 S 292 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 204 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 S 292 in 22,15 s gegenüber 23,08 s, mit 0,93 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (274 vs 264 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 274 km/h begrenzt, erreicht der 718 Boxster in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,45 kg/PS vs 3,76 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.