Sur 0–100 km/h, Z4 M40i G29 gagne (4,54 s vs 4,64 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Z4 M40i G29 | 718 Boxster | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,54 s−0,10 s | 4,64 s |
| 400 m stehender Start | 12,72 s−0,04 s | 12,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,00 s−0,08 s | 23,08 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 274 km/h−24 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,57 kg/PS | 4,45 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Z4 M40i G29 | 718 Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,28 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,13 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 3,50 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,54 s | 4,64 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,97 s | 6,02 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 15,62 s | 15,72 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 12,72 s | 12,76 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 23,00 s | 23,08 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 274 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Z4 M40i | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | B4 |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Bmw Z4 M40i 100 km/h in 4,55 s gegenüber 4,65 s für den 718 Boxster. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw Z4 M40i mit 147 km/h gegen 147 km/h des 718 Boxster. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw Z4 M40i die Linie in 12,71 s gegenüber 12,76 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw Z4 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 204 km/h gegenüber 204 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw Z4 M40i in 23,00 s gegenüber 23,08 s, mit 0,08 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (274 km/h) holt der 718 Boxster seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw Z4 M40i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der 718 Boxster auf 274 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,57 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Z4 M40i G29 passe de 0 à 100 km/h en 4,54 secondes (simulation calibrée).
Z4 M40i G29 : 340 PS, ratio 4,57 kg/PS. 718 Boxster : 300 PS, ratio 4,45 kg/PS.
Z4 M40i G29 : 250 km/h. 718 Boxster : 274 km/h.