Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera T PDK 991.2 (4,05 s vs 4,46 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 718 Boxster GTS | 911 Carrera T PDK 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,05 s+0,42 s |
| 400 m stehender Start | 12,32 s | 12,00 s+0,32 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,97 s | 21,59 s+0,38 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 290 km/h | 290 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,77 kg/PSbestes Verhältnis | 4,19 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 718 Boxster GTS | 911 Carrera T PDK 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,15 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,91 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,52 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,05 s |
| 0–120 km/h | 5,50 s | 5,17 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 8,20 s |
| 0–200 km/h | 13,06 s | 12,60 s |
| 400 m stehender Start | 12,32 s | 12,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,97 s | 21,59 s |
| Vmax | 290 km/h | 290 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 365 PS | B4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 345 PS | B6 |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera T PDK 100 km/h in 4,05 s gegenüber 4,47 s für den 718 Boxster GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera T PDK 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera T PDK mit 157 km/h gegen 155 km/h des 718 Boxster GTS. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera T PDK die Linie in 11,99 s gegenüber 12,32 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera T PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 219 km/h gegenüber 217 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera T PDK in 21,58 s gegenüber 21,96 s, mit 0,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (290 vs 290 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Auf dem Papier vereint der 718 Boxster GTS 365 PS, 420 Nm und 1.375 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem 911 Carrera T PDK. Dennoch startet der 911 Carrera T PDK schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der 911 Carrera T PDK einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 718 Boxster GTS und 911 Carrera T PDK sind auf 290 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,77 kg/PS vs 4,19 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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718 Boxster GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,46 Sekunden (kalibrierte Simulation).
718 Boxster GTS: 365 PS, Verhältnis 3,77 kg/PS. 911 Carrera T PDK 991.2: 345 PS, Verhältnis 4,19 kg/PS.
718 Boxster GTS: 290 km/h. 911 Carrera T PDK 991.2: 290 km/h.