Porsche 911 Carrera or Bmw 220d Convertible: which has more power?

Porsche 911 Carrera produces 375 hp and 449 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 220d Convertible. Porsche 911 Carrera leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera or the Bmw 220d Convertible?

Porsche 911 Carrera is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 7.6s for Bmw 220d Convertible, a gap of 3.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera or the Bmw 220d Convertible?

Porsche 911 Carrera has a clear edge over the Bmw 220d Convertible to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Carrera or Bmw 220d Convertible: which has more power?

Porsche 911 Carrera has about 95% more power than the Bmw 220d Convertible. On torque, Porsche 911 Carrera also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Carrera 991.2 vs BMW 220d Convertible F22 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Carrera 991.2 vs BMW 220d Convertible F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Carrera 991.2

375 PS · 449 Nm · 1,430 kg · 2017

BMWDiesel

220d Convertible F22

190 PS · 400 Nm · 1,585 kg · 2018

	911 Carrera 991.2	220d Convertible F22
0–100 km/h	4,25 s−3,42 s	7,66 s
400 m stehender Start	12,21 s−3,50 s	15,71 s
1.000 m stehender Start	21,92 s−6,42 s	28,34 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	289 km/h+64 km/h	225 km/h
Leistungsgewicht	3,81 kg/PSbestes Verhältnis	8,34 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel220d Convertible F22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Carrera 991.2	220d Convertible F22
0–30 km/h	1,23 s	2,09 s
0–50 km/h	2,05 s	3,33 s
0–80 km/h	3,33 s	5,56 s
0–100 km/h	4,25 s	7,66 s
0–120 km/h	5,43 s	10,36 s
0–160 km/h	8,48 s	18,42 s
0–200 km/h	13,03 s	34,57 s
400 m stehender Start	12,21 s	15,71 s
1.000 m stehender Start	21,92 s	28,34 s
Vmax	289 km/h	225 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera 991.2

3,81kg/PSVerhältnis besser um 4,53 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	375 PS	B6
Drehmoment	449 Nm
Gewicht	1 430 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

220d Convertible F22

8,34kg/PSkompensiert durch −155 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 585 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	220d Convertible
Getriebe	6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera 100 km/h in 4,25 s gegenüber 7,66 s für den Bmw 220d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 3,42 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera mit 156 km/h gegen 120 km/h des Bmw 220d Convertible. Der Abstand beträgt 2,29 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera die Linie in 12,20 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 3,51 s entspricht etwa 137 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera in 21,92 s gegenüber 28,34 s, mit 6,42 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera auf 295 km/h, der Bmw 220d Convertible auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,81 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,00 Sekunden. Der Unterschied von 3,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.